“民参军”：122家优势民企步入战机修理行列

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　　一问:源头何在？

　　长江经济带的“再发现”

　　一家军工企业为某型直升机配套生产的桨毂可靠性指标不达标，安徽一家民企研制的桨毂经地面试验验证完全符合规定要求。某型发动机大修备件涡轮叶片一直供应紧张，江苏一家企业具备生产能力。

　　——今年4月，空装工厂管理局组织空军修理工厂，赴长三角、珠三角地区调研，类似的惊喜发现接连不断。

　　“欲流之远者，必浚其源泉。”站在国家战略的高度看问题谋思路，空装机关对长江经济带有了一次崭新的“再发现”：

　　以长三角地区为例，各地出台多项政策措施，建立了一批军民融合产业基地，推动了近1000家企业参与军品研制生产；有的民企以世界航空科技前沿为起点，已发展成为国内某一专业领域的“单打冠军”或“开路先锋”。

　　与28家优势民企进一步接触，空装系统从上到下愈发强烈感到：借力长江经济带建设这一国家战略，军民融合大有可为。

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　　二问:闸门咋开？

　　中国制造的“再认识”

　　一家民企采用连续碳化硅纤维材料，研发某型号发动机喷口调节片，将耐高温性能提高150℃，单台重量减少8公斤，可大大提升国产调节片性能质量。令人遗憾的是，这一技术直到前不久才引起军方关注和重视。

　　但是，这绝非个例。

　　工业和信息化部调研显示，从2015年下半年开始，在以长三角、珠三角等为主的我国制造业核心区域，工业机器人、3D打印机等新装备的应用明显加快；大数据、人工智能、物联网等领先信息化技术的大规模应用，确保了以全球视野打造国际品牌，一些优势民企稳步进入全球产业链的中高端。

　　伴随对中国制造这一国家战略的“再认识”不断加深，空装领导果断决策：开闸放水，让更多优势民企进入战机修理领域。空装机关积极行动，齐心协力，很快找准了开闸门的三个关节点：军事需求决定“谁上”，行政监管决定“上啥”，市场问效判定“哪个强”。

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　　三问:河道宽不宽？

　　民企长短板的“再评价”

　　江苏无锡一家民企在与发动机主机厂整体叶盘加工合作中，主机厂要求这家民企提供模具、软件等全部核心技术秘密，否则不予合作。企业掌门人喟然长叹：“参军”千辛万苦、望穿秋水，“参军”后辛苦变成了痛苦、汗水化作了泪水。

　　一种观点有形无形地存在：军工企业优先，民企可用不可靠！空装领导对此坚决予以纠偏：有比较才有鉴别，开闸放水多不多，先要看河道宽不宽！

　　这次军民融合科技创新座谈会前，空装工管局和上海局收集到761家有合作潜力的民企详细信息，先期筛选151家，最终122家入选。而113项合作协议的现场签订，真正让“民参军”企业认识到：进入战机修理领域，就要担大任、挑大梁。

　　水涨船高新感觉，国富民强壮军威。河道宽了，开闸放水的力度更大，民企“长短板”看得更清、更准。空装机关上下认准了一个理儿：用好民企的长板，就能弥补空军战机修理工厂的短板，也有利于打破自身的发展瓶颈。

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　　四问:是池子还是大海？

　　“统”“融”“新”“深”的“再学习”

　　6月20日，中央军民融合发展委员会第一次全体会议召开。习主席强调指出：各有关方面一定要抓住机遇，开拓思路，在“统”字上下功夫，在“融”字上做文章，在“新”字上求突破，在“深”字上见成效，把军民融合搞得更好一些、更快一些。

　　反复学习领会“统”“融”“新”“深”有关论述，空装上上下下都在思考：优势民企大量涌入后，战机修理能否真正实现高效益？“这很大程度上取决于，民企进入的究竟是池子还是大海？”空装领导一语道破问题的关键所在。

　　星辰大海，扬帆远航，呼唤“军转民”“民参军”齐头并进。以国家战略为牵引，总目标愈加清晰，宏观、中观、微观目标分层推进；靠国家战略加大推进力度，大国防观、大航空观、大效益观更加牢固确立。眼下，他们正从长三角、珠三角起步，今后将注重引导优势民企“北上西征”，在全国范围内形成装备修理的强大支撑网络，同时也为各地经济建设和国防建设协调发展作出示范和带动。（陈斌　龙振华　本报记者　董强）