“山鹰”首架外贸教练机总装下线

　　今天（5日）上午，由我国自主研制生产的山鹰外贸战机在贵州总装下线。这是在我国“山鹰”高级教练机基础上研制开发的一款能够兼顾实战和教学的多用途战斗教练机。它的总装下线，标志着山鹰飞机的谱系更加丰富，同时也为中国的航空工业走出去迈出重要一步。

　　随着红色大幕的拉开，一架“沙漠迷彩”涂装的飞机缓缓驶出，这就是将实现出口的“山鹰”外贸战斗教练机。

　　山鹰飞机是航空工业贵飞为飞行员训练需求而研制的一型全天候、轻型、双座舱超音速歼击教练机，可承担现代战斗机飞行员的高级、战斗入门和战术训练任务，同时具有较强的空-空、空-地作战能力。此次下线的外贸机型，在原机型的基础上，更是采用了大量的新技术。

　　航空工业贵飞总设计师 胡建兴：这架飞机是一型外贸型飞机，最大的差别就是外贸机是定位于轻型多用途，能够承担战斗、攻击、教练的任务。我们在武器系统，以及人机界面，作战设备做了相应的调整和配置，使它更适用于作战的需要。

　　据悉，山鹰高级教练机自2003年首飞成功以来已经批量列装国内用户，凭借其“高实用性”、“高可靠性”、“高性价比”、“高扩展性”等突出特点优势，得到了国内外航空界广泛关注。

　　航空工业贵飞董事长 王文飞：中国传统出口(飞机)的国家都是第三世界国家，这些国家在很多年前使用过中国的二代飞机，现在陆陆续续都即将到寿（寿命期），那么谁去替换它。我们山鹰不论从技术，还是飞机的维护、保障都有它的优势，所以我们判断在未来的国际市场上，山鹰的市场前景非常好，有很大的市场空间。

　　 “山鹰”：中国空军新生代“教官”

　　从2003年12月首飞成功至今，山鹰战斗教练机已经走过了将近14个年头。在这十多年的时间里，它为中国空军飞行员完成了二代机到三代机的过渡。下面我们通过一个短片来了解一下这款飞机。

　　代号FTC-2000的山鹰飞机作为中国新型高级教练机，2001年启动研制，2003年12月13日成功首飞。它脱胎于“歼教七”飞机，是一型能够兼顾实战和教学的多用途战斗机。

　　山鹰的机身采用大长细比的设计，最大航速每小时1100公里，最大航程2400公里，飞机配装先进的航空电子设备，具有综合显示、控制及管理功能；采用先进的操纵系统，在飞行员平视和手不离杆情况下可完成飞行和战斗训练任务；飞机共有5个外挂点，最大载弹量达2000kg，可挂载航炮、导弹、火箭弹、训练弹、炸弹和副油箱等，同时具有较强的扩展能力，可满足各种不同使用需求。

　　 航空工业贵飞总设计师 胡建兴：可以说，在咱们（国内）有战斗机飞行员训练的地方，就是有我们的山鹰，也就是说到目前为止，山鹰飞机是我们国家唯一列装的高级教练机。

　　在国际航空市场中，高级教练机一直炙手可热，目前第三世界国家正在淘汰以前大量装备的二代战机，即将换装第三代战斗机。而山鹰虽然出身二代机，而性能可以达到三代机水准，具有很好过渡特性，同时又兼具多用途与良好的经济性。随着山鹰改型飞机即将问世，未来山鹰的国际化之路将更加平坦。