飞行员：驾驶歼15遨游蓝天降落航母是最幸福的事

　　2016年12月25日，中国海军航母编队承载着国人百年航母梦，从宫古海峡进入西太平洋。徐英和战友驾“飞鲨”展翅海空——

　　起飞，肩负改革之重

　　海水颜色越来越深，最后一抹晚霞被夜幕吞没。辽宁舰开启舰面灯光，甲板轮廓灯勾勒出夜色下中国首艘航空母舰的身躯，泛光灯点亮了被称为“世界上最危险的4.5英亩”的飞行甲板。

　　系留在甲板上的歼-15舰载战斗机，结束了一天的轰鸣、滑跃、起飞、演练、着舰，犹如一只只长途飞行的鸟，栖息在静谧的小岛上。

　　这一天，是2016年12月26日。

　　此时此刻，辽宁舰正破浪行驶在西太平洋上。千里之外的神州大地，中国军队改革的“巨轮”也正在按照既定的节奏前进。

　　“能够有机会驾驶先进的歼-15遨游蓝天、编队飞行、对抗空战、结伴而归、降落航母。还有比这更幸福的事情吗？没有，绝对没有！”

　　辽宁舰二层甲板的飞行员舱室内，徐英坐在电脑前，十指飞速敲击键盘，仿佛仍在保持着紧张的飞行状态。那张被台灯映亮的脸庞上看不见疲惫，此刻正被一种兴奋的情绪持续燃烧。

　　“遇见大时代，我们是最幸运的一群人。”作为海军舰载航空兵部队某战斗机团团长，徐英在远航日记中写的这段话，记录的是他和战友们的共同感受。

　　他们所感受到的“幸运”远不止于此。这支在改革前夜破壳而生、伴随改革成长的新型作战力量，正在改革大潮中迎来前所未有的发展机遇。

　　他们不用承受改革之“痛”，但却必须肩负起改革之“重”。作为改革生长点之一，他们所代表的新质战斗力，承载了一支军队重塑的维度和价值。某种意义上，他们处在改革的“前锋”位置——他们脚步的快与慢，直接与改革效能紧密相连。

　　徐英和战友们很清楚自己所处的大时代坐标。从3年多前正式组建那天起，他们就立下了军令状、定下了时间表。他们在无畏和坚韧中负重前行，走出的脚印里浸透着汗水、鲜血乃至生命。

　　光荣使命引领着他们，艰巨任务考验着他们。倘若把他们的故事浓缩成一个词，徐英的选择是——“担当”。

　　破壳

　　时代的“礼物”

　　在改革的号角中，一支支部队破壳而出。唯有全力以赴，我们这一代军人才能配得上这些时代的“礼物”

　　2016年11月30日，海军舰载航空兵部队迎来了选拔自海军、空军三代机部队的12名新飞行员。

　　入列仪式上，站在老飞行员队列里，徐英郑重将手中的蓝色飞行头盔交给新飞行员。那一刻，他突然意识到，“自己一不小心也成了老飞行员”。

　　在这之前，徐英从来没觉得自己“老”过。

　　这位1977年出生的舰载战斗机飞行员，始终觉得自己还是那个刚刚从军校毕业的毛头小伙。

　　1997年，徐英从高中考进军械工程学院。大四那年，空军面向军事院校应届毕业生招飞，他顺利通过体检和一系列考试，成了一名飞行学员。在飞行学院待了2年之后，他被分配到空军某王牌部队，当上了战斗机飞行员。在那里，他改飞三代机，用汗水和成绩不断证明自己的努力和优秀。

　　他在内心深处不止一次为实现飞行梦想感到幸运，却不知道人生前方，一个更加诱人的梦想正等着他。2011年，他再次跟随梦想的脚步，加入海军成为一名舰载战斗机飞行员。

　　穿上海军军装那天，他专门写了一首打油诗：“四年陆军绿，十年空军蓝。今日到海军，再干几十年！”

　　这样的履历着实让人惊讶，连徐英自己都觉得不可思议。“我们要想跻身一个历史大事件，不是策划出来的，而是遇见。”正如他在日记中所言，他遇见了大时代。他的每一次转型、跨界、重塑，均是时代塑造的结果。没有一支军队的不断转型与重塑，就没有徐英的今天。

　　和徐英一样，他所在的舰载航空兵部队也遇见了大时代——中国军队改革时代。

　　作为航母战斗力的核心部分、海军新型作战力量的代表，这支部队于2013年5月10日正式组建，横空出世。

　　这个“生日”不同寻常——6个月前，党的十八大提出“紧跟世界新军事革命加速发展的潮流，积极稳妥进行国防和军队改革”；6个月后，十八届三中全会上，“深化国防和军队改革”被纳入国家改革战略全局。

　　“我们在改革的号角中破壳而出。”在海军某舰载航空兵部队政委赵云峰的眼中，这支新型作战力量的诞生好比时代的“礼物”，回应着昨天的呼唤，响应着明天的召唤。

　　这番话，让戴明盟共鸣。“倒回10年前，我绝对想不到，自己会处在今天这个位置上。”这位中国“飞鲨”第一人、海军某舰载航空兵部队部队长认为，时代好比鲲鹏翅膀下的水和风，改革时代的风生水起将带给中国军队更多意想不到的“礼物”。

　　“没有任何借口，唯有全力以赴，我们这一代军人才配得上这些‘礼物’。” 戴明盟说。

　　探路

　　跋涉“无人区”

　　摆在第一代舰载航空兵面前的是一条艰难、寂寞而又布满风险、荆棘的路，他们注定将在“无人区”跋涉

　　看到徐英黑着脸一言不发地推门而进，赵云峰知道，他们又吵架了。

　　“他们”指的是“英辉亮”组合——分别是徐英、卢朝辉、王亮。他们3个人奉命探索舰载战斗机崭新的战术训练方法，技战术一直走在团队的最前沿。

　　就像练到一定境界的武功高手，对一招一式各有独到见解。吵架也伴随着“英辉亮”组合的探索之旅。越往前推进，吵架的次数就越多，程度就越激烈。“谁也说服不了谁。”有时候吵得不可开交，他们干脆一拍而散，各找领导倾诉。

　　吵架，成为这3个走在最前端的先行者最有效的沟通。他们每一次吵架只有一个结果，便是达成进一步的共识。每一次共识的形成，便是又一个探索成果的固化。

　　“什么叫孤独？连同路的战友都不理解你，这是一种怎样的孤独？”赵云峰说，在与徐英他们的朝夕相处中，他越来越深刻理解搭档戴明盟的一句话：“舰载机飞行员实际上是一个很孤独的群体，圈子很小，虽然与其他战斗机飞行员是同行，但他们并不太了解舰载飞行的特殊性……”

　　2014年年底，徐英驾驶“飞鲨”取得航母飞行资质认证时，感受到的是这样一份荣耀：他终于迈进了世界上仅有2000名现役飞行员组成的“顶级俱乐部”。

　　渐渐地，徐英触摸到了荣耀背后的另一种质地——他发现这项全新事业的未知部分，“就像水面下的冰山一样庞大惊人”。以他们为代表的第一代舰载航空兵注定将在“无人区”跋涉。“这是一条艰难、寂寞而又布满风险、荆棘的路，”徐英说，“需要坚守，更需要开拓。”

　　或许，这正是这个事业的迷人之处。全新的着舰飞行技术、全新的战术、全新的海域、全新的战场……在徐英和战友们面前，有太多的“空”要填，太多的坎要过。在这里，“首次”从来都不是新闻。他们所干的事，几乎都是“首次”。

　　“我们是一群探路者。”徐英格外看重另外一个身份：《尾钩》杂志主编。这份供舰载战斗机飞行员学习交流的内刊，由他发起创办，完整记录了他和战友们探索的心得、经验和感受。

　　“探路，是为了铺路，要让后面的人踩着我们的脚印，走得更实更快。”从加入“飞鲨”战队那天起，徐英就坚持每天记日记。他希望有一天，自己每天随手写下的文字，“能对后来人有点用”。

　　夜深人静的时候，徐英喜欢一帧一帧地剪辑训练时摄录的视频，并配上音乐。那天，他制作的《刀尖上的舞蹈》视频，迎来了新的观众。刚入列的年轻飞行员目不转睛地盯着“飞鲨”气势如虹的飞行，脸上时而憧憬、时而震撼。

　　画面中，歼-15战术动作带来的大过载，挤压着徐英的头盔和氧气面罩。变形充血的面部表情里，透着一种一往无前的豪迈和无畏……

　　过载

　　必须承受之“重”

　　把改革的生长点干出来，把改革的破壳效应干出来，需要我们每一个人肩负起改革之重，过载前行

　　辽宁舰甲板上的风，很冷，一下子能吹到人的骨头里。

　　打开座舱，徐英走下战机，浑身已被汗水浸透。他摘下飞行头盔，汗水一滴一滴落下，落在航母飞行甲板上。

　　这种冷、这种热，让记者深切体会到作为航母舰载机飞行员的“过载状态”。徐英说，当上团长之后，他对“千钧重担”这一词有了切肤之感。

　　徐英开始以一种从未有过的角度审视部队长戴明盟：“他知道，我们都在看着他。正如我知道，全团的人都在看着我。”

　　那一刻，徐英顿悟：“看我的，跟我上”原本是专属于领导的天然“特权”。从此，每次飞行任务准备时，当他听到戴明盟第一个站起来答“到”，并领受任务时，有了更为深刻的感受。

　　“他是我们队伍中的一员，每天和我们一起飞行训练，但他显然一个人承受了更多。”徐英说，习主席的嘱托和关怀，军委首长、海军首长的殷切目光，他们立下的“军令状”、定下的“时间表”，“如同声声战鼓，敲击着胸膛”。

　　在航母战斗力生成的链条中，舰载航空兵是最为关键的一环。他们把能加的负荷全加上去，把能减的需求全减下来。翻开2016年的日记，徐英用手指点着一页、又一页，耿耿于怀：“这一年太忙了，很多个重要的日子，就写那么两行，有的只列了想法和提纲。”

　　个人时间被压缩，日记可以一笔带过。家庭责任被压缩，负荷就只能转移到家人身上。

　　在一首写给爱人的诗里，徐英写道：“想我你就偷偷地哭，让泪水洗去岁月的孤独，家庭的重担你一人承担。想我你就偷偷地哭，那是坚强奋斗的倾诉，孩子面前你挺起脊梁……”

　　戴明盟对此心怀内疚。他一边敦促着飞行员们赶紧抽时间休假陪陪家人，一边思量着如何变出更有效的单位时间。在他看来，一步能跨多远，取决于对风险的承受能力和科学态度。

　　“步子大了肯定会连着筋，但如果能忍住痛，步子就还可以迈得更大点。”对于一向不苟言笑的戴明盟来说，这句话绝非玩笑。他们肩负的重担，由不得他们放慢脚步、缩小步幅。

　　在最近的一份党委报告里，他们连续用了8个“任务很重”形容面临的严峻形势。报告的最后以一种不容置疑的口气说：“必须向前，必须发展！”

　　“把改革的生长点干出来，把改革的破壳效应干出来，需要我们每一个人过载前行。”政委赵云峰的这番话，让徐英印象深刻。

　　“没有过载，梦想岂能载得动？”徐英欣赏罗永浩，觉得这个胖子的演讲很对自己的胃口：“我就是要把自己搞得遍体鳞伤，把一件事做到最好。”

　　徐英的偶像是NBA一代篮球巨星科比。2016年科比以一场胜利完美收官自己的职业生涯。未来的路，他决心用偶像的这句话时时照亮内心——

　　“当我退役的时候，我希望回首我走过的路，每一天，我都付出了我的全部。”

　　清醒

　　赶考的“小学生”

　　这片海域从不缺少清醒的坐标系。相比百年航母舰载机历史，从三代机直接起步的我们只能算是“小学生”

　　清晨，海天相连处，旭日喷薄而出。

　　站在辽宁舰甲板上，徐英凝望着晨光沐浴下的歼-15战机。他喜欢第一缕曙光来临前的等待。“那种呼之欲出的感觉最为动人心魄，就像在积蓄能量。”

　　徐英积蓄能量的方式是学习。他对学习保持着一种超乎寻常的紧迫感。在翻译外军试飞员撰写的试飞感受文章时，他连续对自己发了3个感叹：“懒惰！无知！无能！”

　　研读二战史，徐英的目光定格在这两行字上：美国一个名叫吉米·杜立特的飞行员，带队完成了一项看似不可能完成的任务：轰炸东京。让他震惊的是，这名飞行员居然是毕业于麻省理工学院的航空科学博士。

　　看到这里，徐英内心翻腾：我们何时才会有博士学历飞行员？

　　加速形成舰载航空兵战斗力，走向远海、走向世界，或许正如同日出一样，需要在提升飞行员的能力素质和知识层次上积蓄能量。他对自己忧心忡忡，觉得“应该去找个学校补补课，否则再往前走不动了”。

　　军校大四那年，因为招飞，徐英放弃了读研究生。从此，读研这个念头一直在心头萦绕。尽管已经被海军工程大学聘为硕士生客座导师，但成为一名硕士仍然是徐英不熄的梦想。好几次因为任务在身，他耽误了报名时间。

　　让徐英高兴的是，2016年终于报上了名。只是人头攒动的考研考场里，仍然不见他的身影。那一天，他和战友们正跟着辽宁舰行驶在西太平洋上。大洋之上，他们期待着另一场大考。

 

　　这场大考，注定将被记录在海军舰载航空兵发展史册上。但在戴明盟看来，这只是一场非常初级的考试，“顶多小学入门级”。

　　这是一份难得的清醒。相比于世界军事强国100多年的航母舰载航空兵发展历史，直接从三代机起步的中国海军舰载航空兵只能算是个“小学生”。

　　从渤海湾到太平洋，辽宁舰行驶的这片海域，从来不缺少清醒的坐标系。历史波涛里，代表大清帝国改革成果的北洋水师覆灭的惊心之痛犹在；太平洋彼岸，美军“布什号”航母训练考核，舰载机每天起降多达数百架次……

　　因为这份清醒，看到网上“凶猛强悍的空中飞鲨歼-15密集着舰，辽宁舰实战能力恐怖提升”的标题，徐英大皱眉头。

　　在大量跟帖中，他认同一位网友的判断：“别老用那些肉麻的字眼，我们进步了，可是还有很长的路要走呢。”

　　牺牲

　　最锋利的“刀刃”

　　有奋斗就会有牺牲，那些为之付出全部的英烈，将被永远刻进一支军队的图腾，成为锋利的精神“刀刃”

　　2016年11月30日晚，陪张超家人吃的那顿饭，让徐英永生难忘。

　　张超的父亲、母亲、妻子、女儿都在，唯独少了主角张超。7个多月前，张超悲壮地离去——他为中国海军舰载航空兵事业付出了年轻的生命。

　　饭桌上，大家都小心翼翼，尽量避开张超名字。但张超无处不在，就好像从未离开。饭后，经过营区橱窗的时候，女儿含含突然指着张超的一张照片，拉着妈妈的手兴奋地喊：看，那是爸爸！

　　那一刻，所有人小心维系的平静湖面一下子刮起了巨浪。那一刻，徐英和战友们心中的痛，再次被掀开一角。

　　这份痛时刻提醒他们：航母舰载飞行事业开拓前进的道路并不平坦，时刻面临着巨大的风险和挑战。

　　但没有什么能阻挡他们前行的脚步。张超牺牲4个月后，和他同一批的舰载战斗机飞行员，驾驶着歼-15飞机在辽宁舰上通过航母飞行资质认证；张超牺牲8个月后，徐英和战友们驾驶着歼-15飞机跟着辽宁舰出第一岛链……

　　张超家人到来的那天，海军首长主持举行了中央军委追授张超同志“逐梦海天的强军先锋”荣誉称号命名大会。

　　在隆重的仪式和嘹亮的军歌中，张超被永远刻进一支部队的图腾。

　　“真是坚韧的一年。”这一年，放眼全军，徐英听到一个又一个让人悲痛的消息。那些不曾熟悉的面孔，和他所熟悉的张超一样，因为同一个梦想献出了生命，此刻又有了同一个归宿——化作一支军队最为锋利的精神“刀刃”。

　　送走张超家人的当晚，徐英打开电脑，找出那篇网上流传甚广的帖子：《海军飞行员亲述：我们为什么会掉飞机》。张超牺牲后，一位海军首长第一时间嘱咐他们学习这篇文章。

　　“经历了那么多生死，如果你问我还会飞吗？我只想说，战斗机飞行员最害怕的不是训练场上的坠落，而是害怕在战场上坠落于敌人的机翼下……”徐英再一次读到那句结尾：“永不退缩，永远飞翔。”

　　徐英觉得，这一定也是张超想告诉他的。

　　传承

　　一杯茶的“精气神”

　　在一个崭新时代的航程上，一杯茶所传递的“精气神”，正是我们这一伟大事业得以生生不息的力量所在

　　在徐英眼里，担当有时候就是一杯茶。

　　与新一批飞行员座谈交流，徐英专门安排了一个特别环节：上茶。

　　这茶，还是战友张超生前从家乡带来的。为留个念想，徐英一直没舍得喝。

　　今天不同，来了新飞行员，他们的队伍又壮大了。如果张超在，一定也会请他们喝一杯家乡的茶。

　　看着茶汤中舒展的茶叶，徐英讲述着怎么也说不够的茶叶故事，声音哽咽，热泪盈眶。

　　茶犹在，人已去。此刻，新老飞行员们虔诚地捧起滚烫的茶杯，仿佛能触摸到张超的精气神。

　　看着眼前一张张年轻的脸庞，徐英格外欣慰。这些从海空军严格挑选出来的飞行精英，都是在看到张超的英雄事迹后，跟随着英雄的足迹而来。

　　这群年轻的飞行员正在给这里注入新的信心和力量。不远处，脚手架包裹下，一座崭新的舰载机飞行员公寓拔地而起。渤海湾的冬日海风里，这片仍在不断生长的营区焕发着勃勃生机。

　　这情景，让徐英想起了5年前自己从空军来这里报到的那个下午。之后，他见证了戴明盟等5名试飞员在辽宁舰上的惊天一落。从那一刻起，一个崭新的时代拉开了帷幕。

　　他尤其忘不了一位63岁的老人。听见“着舰成功”的欢呼声，他奔向飞行甲板，冲上前一把紧紧抱住戴明盟，泪水奔涌而出……

　　老人名叫张永义，时任海军副司令员、航母试验试飞指挥部总指挥。

　　或许很多人不熟悉这个名字，但对于中国航母舰载机事业来说，这是一个响亮的、绕不过去的名字，一个奠基者的名字。

　　由这位老人开始，经由戴明盟等试飞员，事业的接力棒不断传递，传到徐英们手中，传到张超们手中，传到新一批飞行员的手中。

　　这群年轻的飞行员不知道，就在他们入列不久前，这位曾被金一南“点赞”的老人刚刚从这里离开。离开时，他留下一句话：

　　“假如有一天我死了，就把我骨灰埋在这儿，每天看着舰载机飞行……”（本报记者　王通化　陈国全）