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国航向美申请新增航班,并取消第一入境点,能飞吗?

2023-1-4 02:31| 发布者: leedell| 查看: 94| 评论: 0|来自: 北美票帝

摘要: 这几天新增航班的新闻很多,继前几天“美联航悄悄新增大量航班”之后,今天美国有关网站公布了国航中美航班的申请情况……  今天就简单说一说。  国航“大幅”复航中美航线  根据美国regulation.gov网站的推送 ...

  这几天新增航班的新闻很多,继前几天“美联航悄悄新增大量航班”之后,今天美国有关网站公布了国航中美航班的申请情况……

  今天就简单说一说。

  国航“大幅”复航中美航线

  根据美国regulation.gov网站的推送,中国国际航空公司计划对其中美航线做如下调整:

  1)自1月8日起,CA988取消天津第一入境点,直飞北京;

  2)1月18日-3月25日间,北京首都PEK-洛杉矶LAX,CA987/CA988增班至每日一班;

  3)1月18日-3月25日间,复航北京首都PEK-纽约JFK,CA981/982,每日一班;

  4)3月1日-3月25日间,复航北京首都PEK-旧金山SFO,CA985/986,每周4班;

  5)3月2日-3月25日间,复航北京首都-华盛顿IAD,CA817/818,每周3班;

  暂时不清楚深圳-洛杉矶的CA769/CA770航班的运行情况。

  具体的计划航班时刻和机型如下:(考虑到美国夏令时的关系,部分航班的起落时间会相差一个小时)

  

  既然国航增加了,其余几个航空公司应该很快也会提交申请。

  票帝点评

  1) 第一入境点的取消,应该是板上钉钉的事儿了。美国交通部也不会阻拦。美国终于有“直飞”北京的航班了。

  同时,海南航空也已经发文取消了其欧洲航线飞北京的第一入境点。“第一入境点”这个词儿很快会退出历史舞台。


  2)关于其他航班会不会在自1月18日起如期增加呢?这个不太好说。我们也留意到最近传出的中国民航局《安全有序恢复航空运输市场的工作方案》,也有“关于第一季度主流中国航司经自行评估后,即按照2019年历史国际时刻的日均航班量进行恢复”的说法。

  

  (截图来自网络)

  国航的此次申请,至少代表了航司本身,甚至中方的意思。但美方是否愿意批准,这是一个好问题。有兴趣的同学,可以看看这篇文章《杂谈:美国交通部在中美增班上会如何举动?》

  3)目前,这些申报的航班暂时还没有进入国航的系统,也暂时没有开始售票。当然,大家可以随时关注国航的官方渠道。希望国航在航班批准后,再开始销售新航班。

  你怀念的是哪些航班号呢?

  MU583/MU586

  CZ659/CZ660

  MF849/850

  HU.....

  3U....

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