主雷达,航空设施没装就服役,印度航母能有战力吗?

　　主雷达、航空设施等多个航母关键设备还未装舰，印度航母实际上是带着“缺陷”服役。

　　当地时间9月2日，印度政府在科钦为印度首艘国产航母“维克兰特”号举办了服役仪式。印度总理莫迪出席了服役仪式并检阅了印度海军仪仗队。

　　总理莫迪和防长辛格对首艘国产航母服役都给予了很高的评价。莫迪称，“维克拉特”号是每一个印度人的骄傲。辛格则指出，随着“维克兰特”号的服役，印度海军的能力将进一步增强，印度海军已做好准备，能够在第一时间应对印度乃至国际社会出现的危机。

　　但在分析人士看来，由于缺少主相控阵雷达、航空设施等关键设备，“维克兰特”号服役后还要抽时间安装这些东西，再加上舰载机选型未定，基本无望实现2023年形成完整战斗力的目标。

　　“维克兰特”号航母，可见EL/M-2248雷达安装位置被覆盖了一块铁皮（红圈处）。

　　印度有史以来建造的最大军舰

　　印度海军在一份声明中说，“维克兰特”号是印度建造的有史以来最大的军舰。但对于印度来说，建造这艘大舰并不容易，从2005年4月切割首块钢板到2022年9月正式服役，“维克兰特”号航母建造时间耗时近17年，而且服役时间屡次推迟，成为目前世界上建造时间最长的航母，创造了一个并不精彩的“世界纪录”。

　　“维克兰特”号不仅遇到了建造进度拖延的问题，还遇到了项目预算超支的问题。《印度时报》报道称，2003年项目获得批准时的最初预算为321.6亿卢比（约合4亿美元），但目前为止的投入超过2000亿卢比（约合25亿美元），为初期预算的大约6倍。

　　尽管遇到种种问题，但“维克兰特” 号正式服役对莫迪政府和印度海军依然是意义重大的事情。

　　在航母服役前一天，莫迪就已经在社交平台进行了预热。9月1日莫迪在推特上称，9月2日对努力推动“自力更生”政策的印度而言是一个里程碑的日子。

　　在航母服役仪式上，莫迪表示，“维克兰特”号证明了我们对于推进“自力更生的印度”政策的决心，是每一个印度人的骄傲，它的服役将鼓舞印度的民心，如今，印度已经成为全球范围内少有的几个建立了最先进国防技术的国家之一。

　　“维克兰特”号与印度海军“加尔各答”级驱逐舰并肩航行。

　　印媒表示，凭借“维克兰特”号航母，印度已经加入了能够自主建造航母的“精英俱乐部”，此前只有美国、俄罗斯、英国、法国和中国具备这一能力。

　　作为一艘中型航母，“维克兰特”号的服役将增强印度海军的实力。印度国防部长辛格在仪式上称，随着“维克兰特”号的服役，印度海军的能力将进一步增强，印度海军已做好准备，能够在第一时间应对印度乃至国际社会出现的危机。

　　据《印度时报》介绍，“维克兰特”号长262米，宽62米，航母满载排水量约4.3万吨，最高航速28节，能够搭载约30架各型舰载机，包括米格-29K战斗机、卡-31空中预警直升机、MH-60R多用途直升机，以及印度制造的先进轻型直升机和轻型战斗机。

　　海军专家李杰此前接受澎湃新闻（www,thepaper.cn）采访时表示，“维克兰特”号对印度海军具有很大意义，在该航母服役之前，印度已经有了一艘中型航母“维克兰马蒂亚”号，这样就可以组建双航母编队，这将有力提振印度海军的信心，可以进一步有效地控制印度洋。

　　“维克兰特”号目前只进行了直升机起降测试。

　　“维克兰特”是一个“不完整”的平台

　　根据印度海军官员此前向外界透露的信息，“维克兰特”计划从今年11月开始舰载机着舰测试，并希望该舰在2023年底之前能够形成全面战斗力。但现实的情况很可能让这一目标落空，因为多个航母关键设备至今还未装舰，“维克兰特”号航母实际上是带着“缺陷”服役的。

　　从印度媒体公布服役仪式照片可以看出，原先计划安装以色列EL/M-2248有源相控阵安装位置被铁皮封住，这意味着该航母还未装备这一主雷达。

　　“EL/M-2248最大探测距离超过400千米，四个阵面可覆盖360度扫描空间，是‘维克兰特’号航母的主雷达，”军事专家韩东告诉澎湃新闻，“通常情况，舰艇下水后的舾装阶段应完成雷达和其他电子设备的安装，在随后海试阶段就可以进行各种状态下的测试，包括全舰电磁兼容性测试，在解决所有问题之后，才能真正交付海军使用。”

　　“航母未装备主雷达，就意味着该舰的对海对空探测能力和对空指挥能力大打折扣，将来还得再回厂安装，必然拖延全舰形成战斗力的时间。”韩东表示。

　　除了没有安装主雷达，“维克兰特”号舰载机航空设施综合体也是处于缺失状态，最终搭载的舰载机也还未确定。

　　据美国“有线”网站8月6日报道，“维克兰特”号是一个“不完整”的平台，还需要18至20个月（甚至更长时间）才能全面投入使用。该航母将在没有航空设施综合体（AFC）的情况下投入使用，而这些设施对舰上作战航空兵的操作至关重要。

　　出港进行测试的“维克兰特”号航母。

　　印度海军的消息人士说，为了满足印度海军的定制设计要求，再加上围绕最终成本存在的分歧，由俄罗斯涅夫斯科耶设计局提供的航空设施综合体一再发生延期，而且在2023年年底之前不可能实现全面安装并投入使用。

　　报道称，消息人士称，航空设施综合体的很大一部分已经交付给科钦造船厂，等待俄罗斯技术人员进行装配，但还有一些已经订货的设备尚未交付。更令印度海军头疼的是，俄乌冲突而导致的对俄制裁进一步推迟了航空设施综合体的安装，很难确定“维克兰特”号何时成为一个可部署的作战平台。

　　退役印度海军上校D·K·夏尔马说：“从结构上说，这艘航母是完整的海上平台。但从操作上讲，它仍然需要展示其作为浮动空军基地的功能，证明它有能力起降战斗机。”他还说，与世界各地的其他航母一样，“维克兰特”号航母随后将实现这一功能，从而能够发挥其指定的作用。

　　在未来一段时间，从俄罗斯引进的米格-29K舰载机将是“维克兰特”号的主力舰载机。但印度对于该舰载机过去十余年的表现并不满意，准备采购美国或法国的舰载机。

　　今年上半年，印度完成了法国“阵风”和美国F/A-18E/F“超级大黄蜂”两种舰载机进行测试比较，印度将在二者中做出选择，配备于“维克兰特”号航母。

　　印度前海军参谋长阿伦·普拉卡什上将表示：“这艘航母成功与否的最终证明是其在海上试航中的表现。虽然其性能看起来相当不错，但是舰载机部署尚未开始……由于我们的决策过程通常存在脱节，导致我们至今仍未对舰载机的选择做出决定。”

　　“选型确定之后还要签订合同，制造交付也需要时间，为了稳妥起见，全新舰载机还要在陆基机场进行训练，最后才部署到航母上进行训练，训练完成后才具备作战能力，这些都需要时间，‘维克兰特’号离成为完全体还有很长的一段路要走。”韩东分析认为。