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时间回到1月20日，邮轮启航之前，没有人想到，自己花费巨额费用，走进的却是一座海上地狱；看似豪华的人间天堂，吃喝玩乐似乎应有尽有，却唯独没有病毒爆发时所需的隔离设施；一座原本让无数人心向往之的奢华邮轮，转眼间被遗弃在茫茫海上，生死未卜…… 这是2020年新年伊始发生的真实故事，一种病毒突破了所有人的认知，突破了人类所能想到的各种条件，突破了国界线，突破了贫富差异，突破了陆地与海洋。 这个故事，还没有划上句号。 钻石公主号邮轮是一艘世界级的豪华邮轮。 它的船身长290.4米，宽48.2米，高62.5米，载重11.6万吨。整条邮轮，造价超过5亿美元。 船身内部，它拥有4个不同大小的游泳池，5个不同风味的主餐厅，提供包括 欧美、亚洲等不同风味的菜肴。 它还承载着豪华赌场、免税商店、健身中心和海上最大的酒吧、图书馆…… 邮轮内部还设置了一个浪漫的结婚礼堂和一个能同时容纳700多人的公主剧院。 邮轮内游泳池 邮轮内赌场 邮轮内萨巴蒂尼餐厅 邮轮内部剧院 很多人都曾惊叹过钻石公主号邮轮的奢华。 步入它的大厅，人们的第一反应往往是嘴巴张大，发出一声：“哇，不愧为‘钻石公主号’。” 它共有客舱1337间，其中748间设有私人露台，装修极其精致。 夜晚，邮轮孤独行驶在海平面上时，散发出的灯光，让它远远望去活像一座移动的城堡。 邮轮客房 2004年3月，钻石公主号邮轮首次在日本下水航行。 作为第一支在日本建造的大型豪华邮轮，看着庞然巨物跌入水中，现场民众欢呼不已。 与这样豪华邮轮匹配的，是极具诱惑的航线。 乘坐它的游客会依次前往包括墨尔本、惠灵顿、神秘岛、巴厘岛、新加坡、曼谷、香港、济州岛、冲绳群岛等……途径18个国家、30多处港口。 游览观光地皆为世界知名风景度假区。 当然，想要乘坐这样一艘邮轮，每位乘客需要承担的基础费用也颇昂贵—— 人民币1.6万元到8.9万元不等，其中并不包括在邮轮内部的消费和沿途景区的消费。 昂贵的价格、极具诱惑的风景以及豪华的装修，使得钻石公主号邮轮在过去平稳运营的16年里，成为无数游客的梦想。 2020年1月，邮轮在日本横滨停靠，等待即将登船的乘客和船员，准备开启自己全新的旅程。 购买船票的大多数游客都极其重视这一次旅行。来自英国的大卫·阿贝尔今年74岁，乘坐邮轮的目的是为了纪念和妻子金婚50周年。 陈日昇是一位魔术师，来自中国台湾，他将在邮轮途径越南时，登船开启自己2020年第一场邮轮表演。 来自中国香港的黄女士，在年末带着全家登上了钻石公主号邮轮，他们希望在落日和苍茫的海面上，度过传统的中国新年。 1月20日，钻石公主号邮轮承载着2666名乘客、1045名船员， 缓缓驶出港口。 不出意外，它将依次抵达鹿儿岛、香港、越南、台湾、冲绳。 2月4日，他们将返回日本横滨，结束长达16天的旅程。 但随着邮轮的前行，一场谁都没有料想到的危机，也随着他们一起进发。 曾经无数人的美梦，将成为他们永生难忘的噩梦。
这趟旅程的前12天，大多数旅客在新奇、激动中度过。 按照预定航程，他们依次到达目的地。每次靠岸，大多数旅客都会随观光团一起，踏上陆地欣赏游玩。 年轻的游客喜欢拍下旖旎的风光，分享到社交媒体。年纪稍大的游客，则专心享受美妙的旅程。 要知道，全部游客中，有近一半是年龄超过60岁的退休老人。 回到船上，他们纵情享受着美景和邮轮上的表演。在酒吧流连忘返，在不同的餐厅里品尝不同风味的美食…… 1月25日，一位80岁的香港游客在邮轮抵达香港后下了船。这是船上正常的人员流动，除了工作人员做好登记，几乎没有人注意到这件事。 2月1日，按照计划，游客在日本冲绳岛登陆。这是本次旅程的最后一站，3天之后，他们将抵达始发地横滨，结束本次“初春东南亚16天大航行”。 2月2日下午，邮轮的汽笛准时响起，游客恋恋不舍地登船。 之后所有人被集中在船上固定的集体空间，按照常规，他们将听长达半个小时到一个小时的安全播报说明。 结束之后，喧闹的人群散去，极少有人注意到当时公众电视上插播的一条快讯： 一名曾乘搭钻石公主号邮轮，并于1月25日在中国香港下船的游客被确诊患上新冠肺炎。 截至新闻播出的2月2日，这个凶猛的病毒已经致使中国17205人感染，361人死亡。 消息很快被仍处在惬意中的人们忽略，他们抓紧享受最后的休闲时光。自助餐厅里人头攒动，赌场和剧场人流络绎不绝…… 作为邮轮管理层，他们将部分船员召集起来开会，但高层对现状仍旧乐观：“不用慌张，做好防护措施。” 在他们的印象中，这位感染者早就离船。同时他们也没有想到，一人患病会迅速传染那么多人。 一段视频显示，抵达横滨之前，邮轮上的合唱团，仍在忘情地演唱一首日本民歌，周围的游客拿着歌词跟随哼唱。 这名游客写道：“那原本应该是我们在船上的最后一天，这是我第一次邮轮旅行，如此美好的时刻真的令人惊讶。” 在他们看起来，中国爆发的疫情危机，自己仿佛置身事外，像一座孤岛一样安全。 但殊不知，一旦被入侵，看似最安全的地方，往往最危险。曾经人们向往的豪华游轮，将在转眼间成为一艘“海上监狱”。 2月3日晚上8点，开足马力航行2天之后，钻石公主号邮轮提前10小时，抵达它的最终目的地——日本横滨港口外海。 即便香港确诊患者的新闻，已经在陆地上广泛传播，但此时海上的人们依然在歌舞升平。 整艘邮轮上，几乎没有人戴口罩。 与此同时，很多游客开始收拾行李，准备告别这一段美好的旅程。但当依稀能够看到海岸上城市的轮廓时，船上所有人都听到了这样的广播： 船不能靠岸，所有人要留在船上，接受厚生劳动省的检疫。与香港感染者密切接触的200多人将会首先接受检疫。 日本医护人员已经在港口做好了准备，登船为每位乘客检测，并开展防疫工作。 此时的人们仍旧乐观，认为这不过是暂时性的安全检查。这一天，船上并没有采取非常强制性的措施，仍旧有乘客在船内游玩。 2月5日，事件发生了激烈的转变。原本船上相对平和的生活被打破。这一天，医务人员公布首次检测结果： 第一批检测的31人中，有10人感染新型冠状病毒。 钻石公主号邮轮提高了警惕，通知所有乘客，将进行为期至少14天的隔离检疫。 随后的几天时间里，感染人数迅速提升。7天之后的2月12日，经过检测的人中，共计174人被确诊为新型冠状病毒感染者。 其中，包括一名参与检测的检疫官。 医务人员在船仓内检疫 确诊病例占比如此之高，但船内的游客似乎对此一无所知。 2月5日， 一位叫做大卫的乘客，在发出的求助视频中说到： “我和妻子已经14个小时没有获得食物，我只想知道到底发生了什么！任何正在关注这件事的记者，请给乘客们带些消息来，我会非常非常感激。” 伴随着确诊人数逐渐攀升，船内的服务质量开始下降，所有人被紧密地封锁在自己的舱门中。 原本可供挑选的饭菜，只剩下盒饭，舱内卫生也无人照料。 不断有检疫人员上船后又下船，除了确诊病例外，没有人能够得到允许下船。 被隔离在船上的乘客 确诊人数攀升，船员们也开始陷入慌乱。 他们在工作群中和经理开始争吵。 印度船员向政府和联合国求助，希望得到最大保障 而毫无办法的乘客，开始决定求助社交媒体。 有人在社交媒体上宣称，“这是一个高级监狱”。 有美国游客在社交媒体上发出“我觉这不是很安全，特朗普，救救我们！”的宣言。 一名中国台湾游客在求救信中说： “85岁的老人家都咳出血了，病例又在不停地增加，在这无阳光、无新鲜空气的内舱，真的要求不多，至少先让家父出去，下船隔离。我能让日本政府继续隔离检疫。” 一对新西兰情侣通过视频求助政府，请求回家。新西兰总理回应称，政府将不会撤离船上公民，但会确保满足船上人员的福利。 有日本乘客在迫不得已的情况下，在国旗上写下“药品不足”，试图向岸上的人求助。 恐惧和焦虑情绪在船上肆意蔓延，并非人们过度的担忧。原因来自船上没有到位的隔离措施。 据《财经》报道，钻石公主号沿用的隔离方式并无明显效果： 只有出现发热症状的人才会被送到有消毒的空房间单独隔离。而与发热患者有过亲密接触的人并不会被单独隔离。 2月19日，日本传染病医学专家岩田健太郎发布的一则视频，首次向公众曝光了钻石公主号邮轮上“糟糕”的防疫措施。 他在2月18日登上邮轮参与检疫，但随后2月19日被逐出邮轮。 岩田健太郎视频 在他的叙述里，钻石公主号邮轮的防疫措施极其差劲： 发热区和非发热区的隔离，没有明显区别； 船上没有任何一名传染病专家； 厚生劳动省官员人人自保，不听相关专家建议； 船员在发烧、咳嗽之后，只是吃简单的感冒药成了常态； 口罩供给不足、检疫措施无法到位…… 有媒体据此给出评论：钻石公主号邮轮已经成为了“病毒培养皿”。
病毒像炸弹一样投在“钻石公主号”上，船上乘客的诉求从观光享受、吃喝玩乐，变为：活下去。 截至2月17日，“钻石公主号”已经有1723名乘客接受检测，其中454人确诊感染新型冠状病毒，占已检测人数的26.3%，远超日本本土感染总人数。 唯一让游客们感到欣慰的是，公主邮轮宣布全额退款。但对于当时心急如焚的乘客来说，这根本不是他们想要的。 清洁之路和不洁之路并没有区别 很多人都曾质疑：在钻石公主号上，物理隔离已经被证明作用有限，如何日本政府坚持让游客和船员在邮轮上隔离？ 多位日本专家给出了相对一致的答案：一是日本的医疗条件不允许乘客大规模下船；二是目前执政的安倍政府出于政治与经济的考量和博弈。 日本为治疗感染症类疾病所配备的病床不足1900张，分布在全国各地，短时间内无力为病人准备足够的病床。 且相关医疗物资准备不足、检测设备不足。要想检测所有3000名患者，日本医疗系统需要的时间是“至少两周”。 同时，3000人的隔离、看护、食宿与检疫治疗成本，对日本政府来说是一笔巨大的开支。 停靠在岸边的救护车 没有能力防治病毒，日本政府采取的措施似乎只有一个——隐瞒。多位政府高官对岩田健太郎教授言论进行反驳和攻击。 称岩田健太郎是有意破坏船上管理秩序，损害日本形象，动机令人怀疑。 在发布视频几天之后，岩田健太郎最终主动删除了视频，并在社交媒体中写到： “没有理由进一步就此事进行讨论”。 同时，他对因此事感到困扰的人士表示由衷道歉。 而在社交媒体上，不少人将他称为日本“吹哨人”。
看似是一场被病毒狙击的生死战，但造成灾难发生似乎有更深层的原因。 钻石公主号邮轮船籍隶属于英国，它的运营公司是美国嘉年华集团公司，它由日本制造，母港为日本横滨。 这一复杂的关系，为多方推诿责任埋下了伏笔。 最开始， 日本官员声称：“依照法律，这艘邮轮之上的空间不属于日本国土，因此要实施医疗行为比较困难。” 不让乘客下船隔离或治疗，第一是为了就地隔离，第二能够减少日本本土确诊人数。 一旦病例人数持续上升，日本将会被世界卫生组织重新评估安全环境。这在很大程度上会影响本就增长乏力的日本经济。 一家三口向被困在邮轮上的家人挥手致意 更大的威胁是今年夏天即将在东京举办的奥运会。 这是日本时隔56年后，重新举办奥运会。日本政府前后投入超过250亿美元，希望借此重振日本经济。 一旦因为卫生安全事件，东京奥运会无法顺利举行，对日本政府而言是一个巨大的打击。 本不想管，但现实情况又让日本政府无法作出“舍弃”钻石邮轮号的决定——在船上的所有乘客中，有1285名游客为日本人。 其实，根据《国际海港制度公约》，国家对位于其港口的外籍船舶具有管辖权。 实践过程中，即便国家一般不介入船舶内部事件，但船舶仍然将采取沿岸国与船旗国管辖相结合的方式。 但日本政府找到英国政府协商处理时，对方并没有给予回应。 反而 英国保守党伦敦市场候选人却表示：伦敦可以接手承办2020年夏季运动会。 随后英国前体育部长声称： 伦敦是最适合转移代办2020年奥运会的城市，这完全是可行的。 英国自由民主党代理领袖则谴责英国政府：“缺乏对英国公民的支持。” 2月18日，从邮轮甲板望出去，停靠在附近的巴士、救护车等 船只所属公司的美国，同样没有及时伸出援手。 2月7日，美国政府对外表示正在与日本政府进行协商，希望利用驻日军事基地撤离美国公民。 但一直到2月16日，才陆续有专机接美国乘客回国，此外再无任何救援措施。甚至将确诊病例，留在了日本救治。 大国博弈之间，钻石公主号邮轮并非孤例。 另一艘豪华游轮威士特丹号，在疫情出现之后，被日本政府拒绝入港。 最终经过多天的交涉，它停靠在了柬埔寨。截至目前，该邮轮有一名乘客被确诊为新型冠状肺炎。 柬埔寨洪森亲自迎接威士特丹号邮轮乘客 2月17日，美国政府指派专机接走了338名美国游客，另有40名美国游客决定待在船上。 原因是担心在未经彻底检测之前，运输飞机不能保证自己的安全。 果然，在美国专机上，有14人确诊感染。美国政府规定，所有游客落地后，需要再隔离14天。 随后包括澳大利亚、韩国、意大利等多个国家也相继派出专机，将自己国家国民接回。 在经历了多国撤侨后，一些度过了隔离期且检测结果为阴性的乘客已经在近日分批下船。 即便下船，坏消息却并没有停止。 邮轮上的情况得以改善，日本本土的疫情却更加严重。 下船的日本乘客到达政府指定运送地点后，就地解散。他们只需定期联系卫生部门，汇报自己的情况，政府未要求其进行自我隔离。 据日本电视台报道，有乘客在下船并到达集散地后，直接“和朋友汇合一起去寿司店吃寿司”。 甚至，2月 22日，日本政府称，有23名已下船乘客在过去两周内从未曾进行新 冠病毒检测。 截至2020年 2月23日，在钻石公主号邮轮上共计691人确诊，2人死亡，2人治愈。 从2月5日第一次公布检测结果，确诊感染10人，到2月23日确诊感染691人，短短不到20天的时间，确诊感染人数增长了将近70倍。 当下，仍旧有下船乘客确诊感染新型冠状肺炎的消息传出…… 夜幕下的钻石公主号邮轮 时间回到1月20日，邮轮启航之前，没有人想到，自己花费巨额费用，走进的却是一座海上地狱；看似豪华的人间天堂，吃喝玩乐似乎应有尽有，却唯独没有病毒爆发时所需的隔离设施；一座原本让无数人心向往之的奢华邮轮，转眼间被遗弃在茫茫海上，生死未卜…… 这是2020年新年伊始发生的真实故事，一种病毒突破了所有人的认知，突破了人类所能想到的各种条件，突破了国界线，突破了贫富差异，突破了陆地与海洋。 这个故事，还没有划上句号。 病毒前的人类，还要付出很多努力，走很远的路，才能回到原本再平常不过的生活：不用戴口罩上下班；朋友圈里依然会有各种消息，但无关生死；春风十里，樱花如约开放；海上潮起潮落，太阳照常升起…… |
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