“英雄机长”夸奖电影《中国机长》很真实

　　“英雄机长”夸奖电影《中国机长》很真实

张涵予饰演机长刘长健

　　袁泉饰演乘务长毕男

　　台前幕后

　　从起飞到风挡玻璃爆裂、脱落，再到从高原飞回成都，安全备降——2018年5月14日四川航空3U8633航班机组生死关头，临危不乱、果断应对、正确处置，他们总共花费了34分钟，创造了世界民航史上的奇迹。要如何将这34分钟艺术加工，又能否把这个没有悬念的故事变成一部两个小时左右好看的电影，即将于9月30日上映的《中国机长》，筹备一年来始终面对着这样的难题，甚至可以说是质疑。

　　电影的每一次点映，几乎赢得满堂的掌声。有普通乘客的感动和感激，有民航空管局局长的骄傲和自豪，还有来自英雄机长原型刘传健的鼓励，他说：“电影不是纪录片，有它的表达方式，但依然拍得很真实，很紧张。看过电影之后能感觉到，导演和演员对我们非常了解，也做了很多功课。”饰演片中机长刘长健的张涵予也并不讳言剧组的努力：“无论是场景还是演员，这次电影拍摄规模前所未有，我们尽最大可能，还原3U8633最真实的一面。”

　　机舱 一比一

　　“看到新闻资料的时候就有把它拍成电影的冲动，后来又看了刘传健机长的采访，强烈的敬畏之心，让我想要把这个电影拍出来。”这是一年半前，博纳影业集团董事长于冬的一份初心，但要把这份“初心”变成一部电影，并不容易。首先是时间，去年9月，事件调查有了初步结果，电影的筹备工作正式开始启动，不到一年的准备时间，对导演、对演员、对道具、对特效，对所有人来说都有着巨大的压力，“题材听起来不错，真正做的时候才发现没办法拍，因为是个没悬念的故事，全球皆知，不能夸大，只能充分去挖掘英雄机组和中国民航背后的故事。”

　　为了呈现足够真实震撼的空中危机，导演刘伟强第一时间就去了洛杉矶，把所有做过飞机特效的后期公司都找了一个遍。这其中还包括当初给《萨利机长》做特效的公司，无奈《萨利机长》当时的特效并不多，而且如今距离那部电影问世也过去很多年了，特效技术的发展早已日新月异。所幸，主创最终在本土找到了中航工业西安飞机工业有限责任公司，他们用3个月的时间完成了一架需要10个月才能做完的一比一大、三段分离的模拟机，“开拍前两个星期，模拟机完全弄好了。后来我们又不断地测试、试验，三段能同步一起完成一个动作，我非常开心，还从来没有电影是这么拍的，从来没有哪个电影里的飞机是能实现整体动作的。”讲起来筹备的艰辛，为电影熬白了头发的导演刘伟强兴奋而自豪。

　　机组 一对一

　　这边在“造飞机”，那边演员们没看到剧本就已经投入了训练，民航各有关单位和英雄机组成员也都在全力配合影片的筹备工作。电影里的英雄机组有9名成员，而他们每个人都在现实里对应着一个原型人物。影片从开拍那天起，每一天，每个演员都会跟原型通过微信和视频联系，每一句台词，每一个动作都要跟原型沟通确认，而这一切都是为了确保表演的准确和真实。他们中还有很多人成了朋友，饰演第二机长的杜江就表示，自己从生性阳光开朗的梁鹏身上学到了很多东西，最让他感动的，是梁鹏把国家给自己的奖金捐出去建了“梁鹏小学”：“希望等到电影上映的时候可以请学校的师生一起去影院看《中国机长》，一起认识一下我们的梁鹏机长！”

　　袁泉在《中国机长》中饰演乘务长毕男，电影里她在关键时间“挺身而出”，以专业和坚毅给慌乱中的乘客以安心和支持，她的沉着、她的果敢、她的临危不乱让片中敦实的中年男乘客下飞机前握紧她的手说，“你要是个男的，我肯定叫你大哥”。但袁泉昨天接受媒体采访时说，自己印象最深的便是第一场戏：“那场戏拍我们在乘客登机前进行飞机例行的安全检查。经过川航的培训后，第一次在镜头前要展现自己学到的专业技术，既兴奋又忐忑。”这种忐忑不仅属于她，饰演机长的张涵予昨天也说：“演绎真实英雄人物很困难，每天都很忐忑”。

　　机长 一等一

　　不过对于张涵予在片中饰演自己，“英雄机长”刘传健给出了最简单也最有力的回答：“很放心！”

　　这份放心来自于角色设置上的对应，比如电影用“加上在空军时，这条航线我飞过一百多次”“在部队我是开轰炸机的”两句简练的台词，在灾难发生之前便勾勒出机长多年的空军飞行员的工作经验，与刘传健的个人经历相对应。这份放心也来自于张涵予这一次所奉献的精湛表演，其实驾驶室的物理空间很局促，危险发生之后也并没有留给演员太多台词上发挥的余地，但张涵予饰演的英雄机长没有浪费每一个动作、每一个眼神的表演，还有他始终笔挺的身姿，甚至备降后握手和拥抱的姿态都仍透着职业的威严，都让人愿意相信，哪怕在“机组已经到了人类忍受的极限了”的危急时刻，一等一的机长始终秉持着“我要把119名乘客安全带回地面”的坚定信念，始终怀抱着“敬畏生命、敬畏规章、敬畏责任”的民航精神。 首席记者 孙佳音