探访维和直升机待命分队：锻造铁翼雄鹰 续写蓝盔荣光

　　锻造铁翼雄鹰 续写蓝盔荣光

　　午后骄阳的炙烤，让水泥地面上掀起滚滚热浪，伴随着发动机的轰鸣，数架身披迷彩的米-171中型多用途直升机呼啸着拔地而起，渐渐融入蔚蓝的天空……

　　8月上旬，当记者赶到华北某军用机场，恰逢一次跨昼夜飞行训练开始。按照计划，这次训练将持续进行7小时，内容包括舱门机枪射击、侦察巡逻、特殊场地救援等多个课目。而参加训练的机组，正是来自由陆军第82集团军某陆航旅抽组而成的维和直升机待命分队。

　　登上指挥塔台，记者遇到了正在组织训练的陆军第82集团军某陆航旅副旅长、维和直升机待命分队队长褚志勤。作为一名飞行时间超过5000小时的特级飞行员，褚志勤参与过国庆60周年首都阅兵、奥运安保等多项重大任务。然而，没等这位飞行“大拿”开口，记者的注意力就被塔台上无线电设备中传出的一阵英语通话所吸引。

　　“我们经常在飞行训练中用英语传递口令，目的是帮助飞行员适应维和任务环境。”褚志勤说，“作为待命分队，就要做好随时出发的准备。”

　　采访中，记者还了解到很多类似这样帮助官兵提前进入角色的举措。比如，分队的饭堂和炊事操作间没有设在房屋中，而是搬进了野战帐篷；尽管没有发生疫情，但分队坚持每周进行两次营区全面防疫消杀作业训练；车队护卫演练、营区防卫演练是分队每周雷打不动的事项……

　　“维和具有很强的政治性、政策性，一旦部署到任务区，也就意味着登上了国际舞台，这就要求我们的官兵必须具备相应的国际化素养。”在分队会议室，褚志勤递给记者一份《待命分队阶段性建设报告》。这份报告显示，从今年3月至今，分队进行轻武器射击、战场救护等共同课目训练77天，组织飞行训练1331架次……与此同时，分队140名官兵系统学习了联合国维和人员准则、对外交往礼仪规范、国际法等理论知识，并接受了英语强化训练。目前，分队的所有军官都具备英语交流能力，战士们普遍也可以用英语进行简单交流。

　　在分队会议室墙上，记者看到一张合影。这张照片摄于2018年7月，当时联合国航空专家玛格丽特一行专程来到分队进行考核评估。对那次迎检的过程，褚志勤记忆犹新。他告诉记者，在实地查看了分队训练、建设情况后，玛格丽特说：“你们的准备令人惊叹。”

　　“加入维和待命分队后感觉个人有什么变化？”关于这个问题，记者采访了多位官兵，而他们的答案不约而同：实战意识更强了。

　　的确，在国内训练，情况是想定的，敌人也是模拟的，而到了维和任务区，威胁是现实存在的。由于直升机飞行高度低、目标大，很容易遭到攻击，加之任务区自然环境复杂，维和直升机失事的例子并不鲜见。

　　“以前，我们在训练和复盘讨论时往往比较关注技术层面，而现在我们更加注重实战。”维和直升机待命分队2级飞行员张帅给记者举了一个例子——在舱门机枪射击课目训练中，过去他们想的是如何尽量保持飞机平稳，便于射手射击。而现在，他们思考的是以什么方式、从什么高度进入战场，从而营造更加有利的态势。

　　不知不觉，已经到了深夜。当记者准备离开分队时，恰好看到营门哨兵在梯子上忙活。走近一看，原来是在更换维和出征倒计时牌。褚志勤告诉记者，根据上级安排，他们即将出国执行维和任务。

　　“从前期准备情况看，我们有信心履行好维和使命，在国际舞台上展示我军陆航部队的风采，续写中国蓝盔的荣光。”说出这番话时，褚志勤目光坚定。(罗铮)