美F

　　近年来，美国对台军售中，金额数量最大，最受重视，台湾媒体吹捧最多的项目，当属F-16V，包括对台湾现役150架F-16A/B的升级和近期正在讨论的增购66架。也正是因为如此，最近美国空军一架F-16C战斗机在飞行表演中突发故障，台媒因为美军表演队代号“蝰蛇”而误认为该机是F-16V，顿时舆论大哗。

　　在“老虎会”表演中尾翼突然开裂的F-16C

　　这次出事的98-0080号F-16战斗机的这仗照片曾多次登上国内外军事杂志的封面，因此可算是军迷的“老相识”了

　　观察者网军事评论员表示，虽然这次故障的实际上并非F-16V战斗机，但也是一架1998年才出厂的F-16C战斗机，其机龄比台湾整改装的150架F-16V还要年轻，但还是出现了很可能因为老化引起的故障。

　　据英国《飞行国际》杂志网站报道，7月21日，英国皇家空军“老虎会”（RIAT2019）活动上，美国空军“蝰蛇表演队”（USAF Viper demo team，Viper 即“蝰蛇”，是美国空军对F-16的非正式绰号，正式绰号为“战隼”，而洛克希德方面赋予F-16最新改进型F-16V的型号，这个V就是“蝰蛇”的意思）驾驶的编号96-0080的F-16C（Block 50）战斗机进行了飞行表演。

　　该机由飞行员嘉莱特·施密茨少校驾驶，他也是飞行表演队的队长，在做了几个飞行表演动作后，突然发生故障，被迫停止表演。该机随后爬高以评估故障原因，之后放下起落架低速同场以让地面人员观察飞机的故障情况，随后进行了迫降。

　　照片显示，该机右侧水平尾翼后缘损坏，环氧石墨制造的面板发生了破裂，尾翼上的避雷针等附件也已经丢失。现场有记者询问了“蝰蛇表演队”的人员，后者表示故障原因可能是复合材料自发分层。

　　台媒误以为“蝰蛇”表演队的飞机就是F-16V……其实“蝰蛇”是美国空军对F-16系列飞机的非正式绰号

　　当然大陆也有媒体被带歪了

　　文章称，F-16尾翼的复合材料面板是覆盖在铝合金骨架外面的，其本身也有多层结构，发生分层故障就会导致尾翼外板开裂、破损，甚至整体脱落。

　　在这起事件中，故障原因可能是在演示中持续承受了过大的过载。

　　据报道，“蝰蛇表演队”的这架F-16战斗机是从驻德国斯潘达勒姆基地的480战斗机中队临时调来的，属于美国空军作战部队现役战斗机。

　　观察者网军事评论员席亚洲表示，台湾媒体对此事的报道称，发生事故的是F-16V战斗机，不过事实上并非如此，这只是一架F-16C（Block 50）战斗机，没有进行F-16V改装。据资料，这架编号96-0080的F-16C战斗机于1998年12月4日服役，交付给美国空军第23“战鹰”中队，2006年开始参加“伊拉克自由”作战行动；此后又参与了2011年打击利比亚的“奥德赛黎明”行动。这架飞机进行过“通用结构升级项目”改装（即CCIP，美国空军2002年开始对F-16机队进行的改装，主要是加装数据链系统和兼容新型弹药），因此其型号又有报道提到是F-16CM（所有经过CCIP改装的Block 40\42\50\52系列飞机都称为F-16CM，并非某些媒体报道的专门为执行防空压制任务的改进型）。

　　该机并未进行F-16V改装，而“蝰蛇”表演队主要也是向各国展示F-16战斗机的高机动性能，并非专门展示F-16V，这一点上部分媒体报道有误。

　　不过话虽如此，台湾的F-16 Block20战斗机的尾翼结构和这架F-16C Block 50其实是相同的，是1980年开始使用在F-16A/B战斗机上的尾翼，最早的YF-16采用的是蜂窝状结构尾翼，面积较小，在飞机进入“深尾旋”状态时没有足够的操纵力来改出，为此从Block 15型开始，F-16系列都采用了面积增加15%的“非蜂窝尾翼”，这种尾翼采用铝合金材料，当然其尾翼内仍然有蜂窝铝材料，主要是尾翼前缘。这种新型尾翼采用了环氧石墨材料作为外板，尾翼前后缘和侧面有铝合金结构外框。

　　从BLOCK 15开始使用的F-16战斗机尾翼结构，其结构是铝合金框架和骨架外贴复合材料蒙皮

　　此前美国空军的F-15、16战斗机都曾经出现因为蜂窝状结构受潮腐蚀而加快老化，导致在高过载时发生结构受损的相关报道，而此次的这架F-16据称则是发生了复合材料面板分层现象，虽然说其直接原因可能是高过载，但实际上复合材料的老化或者保养不当可能才是真正导致在高过载下损坏的主要原因。

　　F-16战斗机的结构能够承受9个G的过载，而在飞行表演中很少进行如此大过载的表演，正常情况下是不应该发生如此故障的，此次的故障很可能表明这架飞机的尾翼存在老化问题。

　　而正如上面提到，这架F-16战斗机是1998年才服役的，台湾目前正在进行F-16V改装的150架F-16 Block20战斗机的生产时间比它还要早，那么未来在空中对抗中，台军飞机也一样可能遇到在高过载下尾翼复合材料分层的故障。

　　不过根据此前台湾F-16V试飞的照片，该机可能更换了部分复合材料蒙皮，包括尾翼外板，如果是这样，那么其寿命得到延长并确保不出现类似这次F-16的故障还是有可能的。

　　台军的F-16V改装过程中对部分蒙皮进行了更换（图中黄色原色部分），可见其尾翼蒙皮也已经换了，理论上来说可以避免美军这次的同类故障

　　话虽如此，F-16V作为一种不具备隐身能力的战斗机，“枪挑”歼-20依然只是一种幻想而已。台湾媒体在这次美军F-16故障事件中表现出来的“听风就是雨”，或许才是对他们塑造的F-16V“神话”的最好讽刺。

　　7月24日，解放军空军发布照片显示东部战区歼-20战斗机部队已经具备作战能力，或许很快台军就可以试试面对歼-20是多么恐怖的经验了……