穿越万里海疆的“毕业旅行”

　　穿越万里海疆的“毕业旅行”

　　凌晨4点，朝阳即将升起，学员王翔昱托举六分仪，在晨光中观星测天。他正在根据假定极限情况，运用传统的天文方法，为舰艇航行测定位置。

　　6月初，戚继光舰搭载着海军大连舰艇学院的大四学员，开始了一次巡游万里海疆的航海专业实习。

　　在近30天时间里，他们要完成地文航海、航海仪器、海洋气象等11项专业课程实践，进行100余项训练及观摩，穿过4个海区，靠泊6个港口，跨越近30个纬度，总航程达数千海里。

　　朝霞的光辉映照在王翔昱的脸上，闪着点点金光。测量天体看似浪漫，却要托着重量不轻的钢制六分仪，反复测量比对，常常一练就是数小时。很快，王翔昱的海洋迷彩服就已被汗水浸透。

　　“细节决定一次预报能否成功。”学员陈代钢对此感悟很深。航行第7天，学员们进行定点抛锚课目训练。突然，风平浪静的锚地风云突变，舰艇偏移预定抛锚位置，训练被判定不合格。

　　在总结复盘中，陈代钢发现，锚地处于沿岸岛礁区，之前的气象预报仅考虑了大环境，没有对沿岸海陆效应、狭管效应等细节做好预案。

　　“实习就是让学员在失败中成长，带着经验走上工作岗位。”航海实习教学组组长易成涛说。

　　远航不可能一帆风顺。航行第9天，舰艇遭遇大风浪，一片片白色浪花出现在湛蓝海面。

　　“这是5级海况的标志——白浪花连成片。”学员吴凡看着舷窗外，查阅起对海况的文字描述，认真填写在航海日志上。

　　此刻的吴凡晕船严重，尽管已经吐了多次，他依旧坚持完成海图作业与航行日志的填写。

　　值更期间，吴凡除了需要准确测定舰艇位置外，还需要掌握碍航物、风力、海流、水深、能见度等所有可能影响航行安全的信息，随时准备好应对突发情况。

　　“晕船，吐也要吐在战位上。”完成交接更走下战位，吴凡说。

　　地文航海教员黄谦说：“航海指挥军官眼中的浪漫，是风浪与漫长。这既是航海实习的关键词，也是对这群即将毕业学员最严酷的锤炼。”他做了一个计算：航行期间，学员们要运用定位方法，坚守战位至少200小时，测定舰位近千个，还不包括穿越岛礁区、进出港等复杂海域航行。

　　“战斗警报！”一场战斗演练在某海域打响。

　　演练现场，考核组随机抓取海上目标作为假想敌。面对突如其来的一个个想定情况，担任航海长的学员马国洲迅速测定“敌”舰运动要素，为指挥员综合分析作出决策。

　　在之前的模拟训练中，马国洲不止一次失败过。“只有从课堂走向大海，才能将理论联系实际，才能贴近未来战位和海战场。”马国洲在实习日记中这样总结。

　　席守煜 徐木子 马英智