克莱斯勒加国厂恐被迫关闭

加通社/加拿大汽车工人工会主席卢文萨预计，在美国克莱斯勒宣布破产后，加拿大车厂几乎立即会被关闭。

尽管加拿大克莱斯勒没有立即追随美国母公司破产的计画，但加拿大汽车工人工会主席卢文萨表示，母公司在法庭监督下破产过程中，加拿大的工厂也将被迫关闭。行业专家对加拿大克莱斯勒的命运，看法不同。

克莱斯勒30日宣布将临时停止大部分生产，直至完成与飞雅特的交易为止，这是它重整计画的一块基石，停产从周一开始，可能持续30至60天。

卢文萨说，加拿大克莱斯勒告诉他，计画让所有车厂运转，直到零件用光。但他预计车厂立即会被关闭，让大约9400名工人两月内无事可做。他解释说，在美国母公司宣布破产后，克莱斯勒的主要零件供应商在听到这消息后，会立即停止生产，让加拿大分公司的生产也会陷入困境。

加拿大克莱斯勒发言人贵泽说，加拿大公司没想申请破产保护，因为公司已与工会、经销商、供应商达成许多重要协议，这样公司能降低成本，建立起有竞争力的成本结构。

Ogilvy Renault公司重整专家泰瑞说，母公司在破产保护下的重整将是非常有针对性的，是外科手术式的行动，不需要涉及加拿大克莱斯勒。不像其他破产，这笔交易的主要方面都已经经过协商，并获得几乎各方的同意。

他解释，美国一些股东坚决不让步，才造成克莱斯勒申请破产保护，但他们与加拿大克莱斯勒没有关系。至多加拿大分公司可以申请辅助诉讼，以让子公司在母公司重整期间也免于偿还各种债务，但并不致于申请破产保护。他补充说，消费者不能认为申请破产保护，公司就完了。因为破产有不同的类型，如果大多数债权人已达成协议，破产就是最有效让公司复生的办法，现在就是这种情况。

但汽车业谘询公司Automotive Compass总裁伯次克认为，仅「破产」这个词就能吓走许多消费者，克莱斯勒需要付出许多努力才能让他们回来。同时克莱斯勒临时停产，会把许多已处于峭壁边的零件供应商推下悬崖。