“蓝色珠海”：比翼高飞

　　“蓝色珠海”：比翼高飞

　　珠海有“十大文化名片”，被人们简称为“珠海航展”的中国国际航空航天博览会，无疑是其中最知名的一张。

　　自1996年始，逢双年在珠海金湾机场举办的十一届航展，不仅助力珠海经济发展、城市化进程实现质的飞跃，而且让人民空军与这座城市结下深厚情缘。

　　“欢迎来珠海看航展”

　　一抹亮丽的“空军蓝”

　　追梦蓝天，相约珠海。从航展的艰难起步到成熟运行，人民空军始终积极参与，从开始的受邀单位成为重要主办方、保障者和参展方。

　　首届航展举办后，时任珠海市领导接受媒体采访时介绍，航展筹办阶段，在中央军委和有关部门关心及空军的支持配合下，航空管制、中方武器参展等关键问题得以解决。此后，空军又积极协助组委会与国外相关机构联系，邀请外国飞行表演队等来华表演。

　　“相比2014年第十届航展，2016年第十一届航展的空情保障任务增加了一倍。”南部战区空军参谋部航管处参谋龚宇斌告诉记者，航展期间，进出珠海的民航和专机数量陡增，空军方面须有效监控所有进出境航班，准确掌握飞行动态。

　　承载梦想，见证跨越。在充分展示中国航空工业和人民空军发展步伐的同时，珠海航展的专业化水平也不断提高。巴黎、范堡罗、莫斯科、新加坡、珠海——如今，最“年轻”的珠海航展已跻身国际五大航展之列。

　　“欢迎来珠海看航展。”家在珠海的南部战区空军某旅干部雷栋对记者说，随着航展的影响力日益扩大，越来越多的珠海人向外地亲友发出这样的邀请。

　　曾连续参加3届航展的记者还发现，航展成为推动珠海新一轮发展的重要引擎，特别是党的十八大以来，航展更是驶上快车道。2016年第十一届航展期间，来自42个国家和地区的700多家厂商参展，签订402个项目和超过400亿美元的各类合同、协议及合作意向，成交额在2012年基础上翻了接近两番。

　　“蓝色珠海”，是这座沿海特区城市的自我定位与发展目标。而金湾机场上空那抹引人注目的“空军蓝”，无疑为这座蓝色的城市增添了绚烂的一笔。

　　“开放、自信、合作”

　　一个飞向世界的舞台

　　22年来，珠海为人民空军打开了一扇“开放”之窗。

　　“很多飞行员能直接和我用英语交流，这说明中国空军的开放程度越来越高，与世界空军的交流越来越多。”2012年第九届珠海航展上，驾驶“枭龙”战机表演的巴基斯坦空军上校穆罕默德曾这样感慨。

　　查阅人民空军与世界各国空军交往合作的记载发现，珠海航展举办前，外军近距离观察、了解中国空军的机会和平台比较有限。

　　从第一届航展歼-8ⅡM型战斗机首次展出，到第二届航展我国自行研制的新型超音速歼击轰炸机FBC-1“飞豹”首次亮相……每届航展，人民空军都给世界带来惊叹，并不断引发参观者了解中国空军力量的迫切愿望。

　　曾多次参与空军布展的空军军事专家傅前哨，这样评价历届航展传递出的信息：“可以强烈感受到中国航空航天事业持续发展的跳动脉搏，可以明显观察到人民空军在装备技术方面不断前进的跨越步伐。”

　　依托珠海航展平台，空军已连续举办4届军事飞行训练国际交流会议，就军事飞行训练改革和航空训练装备发展等方面的问题，与各国代表深入交流研讨。近年来，每届航展空军都会派出观摩团，实地了解世界航空航天武器装备发展动态，借助交流合作为空军转型建设寻找科技支撑、探索军民融合发展之路。

　　“摸着石头过河”

　　一条属于自己的发展之路

　　“在中国办航展，珠海是第一家，只能‘摸着石头过河’。”1995年从珠海警备区转业到珠海航空公司的卜罗成记忆犹新，无论开放程度还是组织规模，前两届航展都略显“青涩”；自第四届开始，航展的展览程序与国际惯例接轨；第六届后，正式跻身国际著名航展之列。

　　举办过8届航展后，一个囊括飞机维修、部装、总装、研发、生产在内的航空产业园在珠海金湾拔地而起。

　　“这是我国自主研发的首架水陆两栖飞机，也是当前世界在研最大的水陆两栖飞机。”2016年第十一届航展上，谈起AG600，中航通用飞机有限责任公司副总经理沙长安十分自豪。这架与运-20同样引人关注的“大块头”，来自珠海航空产业园中的中航通用飞机有限责任公司珠海基地。

　　“实践发展永无止境，解放思想永无止境，改革开放也永无止境，停顿和倒退没有出路。”改革开放以来，珠海开创“科技重奖”先河，开办第一家“三来一补”企业，创建第一个跨境园区；在推动经济社会高速发展的同时，保持良好的生态环境，走出了一条属于自己的路。

　　今年年初，“一桥飞架三地”的港珠澳大桥主体工程完工，珠海成为与香港澳门陆陆连接的城市，站到了粤港澳大湾区的中心连接点上。相信借助全面深化改革开放的东风，明天的珠海必将成为大湾区一颗璀璨的明珠。

范以书