受赴俄比武影响 解放军战车训练融入极限课目

　　第74集团军某合成旅将极限课目融入驾驶训练

　　向装备“临界值”要战斗力

　　本报讯 朱乾坤、特约记者周钰淞报道：崖壁倾角接近80度，步战车以极限时速飞跃障碍，着地后尾部近四分之一悬空；涉水场水深与装甲车排气孔同高，驾驶镜被完全淹没，驾驶员仅凭经验急流勇进……日前，第74集团军某旅驾驶训练激战正酣，一辆辆装甲车极限冲击、越障漂移、凌空跃起，上演现实版的“速度与激情”。置身训练场，记者发现，此次驾驶训练场的环境设置，处处紧逼装备技术性能极限。

　　“战场上，发挥武器装备的最大作战效能，才能取得更高的胜算。让训练场与战场对接，就要把装备技战术性能发挥到极致。”该旅领导介绍，极限驾驶课目对驾驶员战斗技能要求高，安全风险大，以往训练没有提出明确要求，也不在考核范围内，多以体验为主。新大纲施行后，他们按照“强核心能力、精关键技能、练极限速度、训极致精度”和“多课目连贯、多内容融合、多能力综合”的要求，着眼突破装备技战术极限开展高强度、高难度训练，把极限条件驾驶、极限速度驾驶和长距离驾驶等课目列入了训练纲目中，并采取全天候应急拉动、复杂情况随机导调等方式，全方位探索装备极限性能。

　　水花飞溅，破障前行。记者在现场看到，在战场机动过程中，某新型履带战车风驰电掣，时速高出理论值三成。坡度依次递增的3座土岭，高度明显高于设计越障高度，单车刚达顶峰，驾驶员王长亮就迅速调换挡位提速，战车吐出一股烟后成功越过，进入射击阵地，在急速飞驰中对“敌”目标进行有效杀伤，一套动作干净利落。

　　“实战化环境下，快速机动能力是提升装甲车生存几率的主要因素，时间是决定战场胜负的关键。”三营营长汪岳峰告诉记者，极限驾驶训练不仅考验了驾驶员的驾驶技能和心理素质，更加快了战士对新装备的熟悉掌握，提高了官兵的战场生存能力。他们将人员心理极限、战场环境极限与装备技术极限训练同时展开，在训练中大幅增加夜间复杂路况行驶、高强度通信干扰对抗、超射距射击等险难课目，同时建立极限训练数据档案，围绕操作性能、指挥控制等方面，收集多种天候、地形、土质条件下的装备性能极限数据近70组，探索出实战环境下克服淤泥、沟渠、断崖等10余种自然障碍的训法。

　　练到极致、超越极限，正是在这个旅呈现的训练新景观。记者在野外驻训场看到，一辆辆装甲战车在复杂地形条件下穿梭，一个个极限训练课目轮番上演，射击成绩被接连刷新。据统计，该旅自开展极限训练以来，多项训练成绩均有不同程度的提高。

　　演训场心得

　　超越极限，才能攀至顶峰

　　?第74集团军某旅旅长 张长青

　　近年来，每次参加国际联演联赛，我都有一个很深的感受，就是一些军事强国的训练难度强度都很高。去年，在俄罗斯“苏沃洛夫突击”国际军事比武竞赛场上，要求步战车在高速行进的同时，对4类靶标实施不同方式的远距离快速射击，机动速度、越障高度、射击精度等12项技战术指标均超越装备设计上限，令人意想不到。

　　深悟反思，以往我们部队组织训练大多停留在“理想距离”“标准时速”“常规角度”，很少突破装备技战术性能极限，未能发挥武器最大效能，一定程度上制约了部队战斗力水平的提升。

　　先破后立，是战斗力发展的客观规律。新大纲充分借鉴近年国际军事竞赛的成果做法，在单个人员装备训练内容设置、标准要求上都有所提高，提出“技能练到极致、武器用到极限”的训练理念，要求我们在落实真难严实要求中，带领部队练就快敌一步、高敌一招的真本事硬功夫，提升实战化训练水平。

　　打仗需要多强的能力，练兵就应立起多高的标准。实战的不确定因素永远是最多的，也是最难以控制的，一些超越极限的战法，往往是歼敌的奇招、妙招。这也就需要我们进一步瞄准武器装备性能专攻精练，不断向装备“临界值”要战斗力，这样部队战斗力才能得到最大限度提升，面对未来战争才能真正做到有备无患。