网约车新政：滴滴重回地下营运 放弃京沪

　　在O2O还昌盛的去年，有个说法是：搞O2O，先要攻克国贸，因为投资方都在国贸;再要攻克北京上海，因为全国都看北京上海。滴滴的天量估值，如今大半还在对投资市场的概念描画上，滴滴必须保持其影响力。

　　从各角度看去，滴滴如果主动去执行京沪深的新政，意思与自杀差不多。

　　所以，现在来看，滴滴还有另一张底牌就是重回地下状态，大部分专车和快车将在不合规情况下运营。

　　滴滴自成立以来，大多数时间段其实都是在不合规情况下运营的，现在只是回归过去常态。对于程维这些原始高管来说，这是个“回山上打游击”的事。

　　但其实这张底牌也不太成立。过去的滴滴打车可以回山上打游击，并不意味着今天的滴滴出行可以这样做。因为过去北京上海严查网约车，其实是没有什么执法依据的，但现在是有了明确的执法依据。

　　另一个问题就是，过去网约车市场，是有大量玩家的，有滴滴、快的、Uber，再往前推更是有无数创业公司并行，大家共同承担着压力。当时的移动出行有个市场竞争、创业创新的因素在，谁也不敢承担毁灭创新的责任。