网约车新政：滴滴重回地下营运 放弃京沪

　　11月5日消息，这两天，所谓“网约车新政”就将正式执行。作为新政的最主要执法对象，滴滴打车到现在还没公布过应对方案。

　　滴滴并非没有努力过，在上上周，滴滴公司CEO程维与几个主要早期投资人前往长沙，希望能够在网约车新政正式执行前再努次力。但反馈并不理想，据说当时长沙方面的反馈是几个主要城市已统一过意见，11月正式执行新政，政策不暂缓不回弹，并重申了城市公共交通安全大于舒适方便的基本原则。

　　尽管在长沙遭到冷遇，但长沙并非网约车新政争议最大的地区。网约车的新政要求在各地都不同，以京沪争议最大，北京、上海、深圳等地网约车新政均对运营司机户籍和车辆提出严格要求。根据滴滴打车的说法，滴滴在京营运车辆中符合要求的仅为1/5;在上海运营的41万司机中，拥有上海户籍不到1万人。

　　也就是说，滴滴如果严格按照新政执行的话，滴滴在京沪的车辆供给将达不到平时的1/10。

　　在帝都仅靠自己观察的话，能看到的是滴滴似乎已全面清退外地车牌，但对于本地车牌外地户口或本地车牌不符合车辆要求的案例，滴滴看样子目前并不打算有所动作。