美军给轻型坦克紧急提速 直接向武器制造商招标

　　美军给轻型坦克紧急提速

　　取消以往的技术发展阶段 直接向武器制造商招标

　　据美国媒体近日报道，美军地面作战系统研发官员大卫·贝斯特将军表示，由于需求紧迫，他希望“机动防护火力车”(MPF)研发项目能够加快进行，已取消了以往需要2至3年的“技术发展阶段”，可直接向现有武器制造商提出计划，目前已收到了多家潜在承包商的投标意见方案，在收齐意见书后，提出MPF的具体性能规格。贝斯特将军说，陆军希望在15个月内就见到原型车，在6个月后开始战术测评，尽快确定生产合约。已经装备了M1A3主战坦克的美军为何要加速这样一款轻型坦克的推出？

　　铁腿铜牙：MPF关键指标

　　MPF的概念车虽然并未公布大量技术细节，但从已有的报道中大致可以对这款战车的关键指标有一个了解。

　　重量

　　这款战车大约重25吨至35吨，比美国现有的M1系列主战坦克(55吨至66吨)要轻得多，只有后者的一半左右。

　　乘员

　　相对于M1系列坦克4人的标准乘员配置，MPF的乘员人数估计在2人至3人。减少了1个人，可以节省坦克的内部空间。

　　机动力

　　由于 MPF本身重量只有M1系列坦克的一半，再配上先进的发动机，MPF的功率重量比可达30以上(而M1系列坦克大致在25左右)。这使得MPF可以轻松地达到50公里以上的越野速度，公路速度则可能超过75公里。

　　防护

　　轻型坦克相对于普通主战坦克，最大的问题是防护。坦克的装甲决定着生存能力，而装甲又是很占分量的。把重量压缩了，挨揍怎么办？据评估，MPF将采用新型的高强度合金，以弥补装甲厚度的不足。再加上本身体积较小，目标较小，因此25至35吨级的坦克防护能力虽然弱于60吨级主战坦克，但也不会太差。至少，防御敌方轻武器射击和火炮炮弹的破片杀伤是没问题的。同时，按照现在世界军事强国武器模块化趋势，MPF在有需要的情况下，应该可以加载外挂的反应装甲或者其他模块化装甲，以增强防御能力。

　　武器装备

　　多数西方专家认为，MPF可装备一门105毫米口径主炮，与M1主战坦克相当。也有人认为会装备120毫米的主炮，即与M1A1、M1A2、M1A3等主战坦克相当。当然，即使主炮口径只有105毫米，MPF相对于步战车等装甲车辆，依然称得上火力强大。而在对坦克的作战中，105毫米主炮发射穿甲弹，实际上与120毫米口径在实战力上没有太大区别。同时，由于105毫米炮弹较小，还可以增加携弹量。

　　信息化

　　MPF装备有先进的火控电子和信息化作战系统。据分析，MPF能够即时与美军战场情报网络互联，将各单位之间形成一个动态的作战网络，在战场上相互策应，情报共享，实现最大的打击能力。

　　诞生背景

　　M1坦克太笨重 “步兵没朋友”

　　按理说，美军已经装备了较为先进的M1系列主战坦克，同时还有大量的步兵战车如布莱德利系列、斯特赖克系列等，那为什么还要费力气加紧研制这款轻型坦克呢？简单说，可以认为是在“作战能力”和“机动能力”方面进行折中的结果，而目的则是为了增强应对全天候、全地形局部战争的能力。

　　在过去的十余年中，美军在伊拉克、阿富汗打了旷日持久的两场局部战争。战争中的对手，主要是那些装备落后的民间武装团体。这些对手缺乏强大的重火力，但是却往往翻山越岭、神出鬼没。在战争中，美军的M1系列主战坦克正面对敌这些武装分子，可以“牛刀杀鸡”轻松碾压。

　　然而重达60吨的M1系列坦克，本身在机动性方面就有所欠缺。在伊拉克城市中战斗时，庞大的身躯往往在小巷难以回旋；在阿富汗战场，爬坡上坎也不算特别方便，面对桥梁、悬崖小路等特殊地形时，也经常一筹莫展。这些都导致M1系列坦克不适合配合轻步兵实施快速突击作战。而这种作战模式，恰好是在当前以及可预期的未来一段时间内，美军最可能采用的。加之M1系列坦克在运输和使用方面的成本，更是给美军增加了后勤负担。

　　至于说美军的其他战斗车辆，如斯特赖克装甲车、布莱德利装甲车等，他们的火力则又显得不够强劲。尤其美军在未来的假想敌，可能不止于前述武器简单的反美分子，或许包括其他一些美国忌惮的中等军事强国，这样步兵突击时的火力配备就更加不够了。尽管美军已装备了由“斯特赖克”底盘改装而来的M1128轮式“机动火炮系统”(简称MGS，配备有一门105毫米线膛炮)，但MGS主要配属“斯特赖克战斗旅”使用。一个“斯特赖克战斗旅”通常配备12辆MGS，一般不会抽调到别的部队使用。而美国陆军的“步兵旅级战斗队”则缺少MGS这一类型的重火力装甲车辆。临时抽调来的M1A2坦克，如前所述并不适合这个任务。

　　因此，MPF也就被“催单”了。MPF计划经理大卫·多普曾说：“我不想说MPF是轻型坦克，但它确实像是轻型坦克。”

　　驰骋疆场

　　“神兵天降”可空投

　　MPF轻型坦克重量为25吨至35吨，这使得载重量为77吨的C-17全球霸王运输机，可以一次装运2辆MPF，在全球迅速部署，还可以低空直接用降落伞投放MPF，从而“神兵天降”地打击敌方。

　　MPF装备的105毫米滑膛炮，足以对敌人的掩体或轻型车辆予以毁灭性的打击。它的装甲防护，尽管较之M1系列要稍逊一筹，但用于应付目前轻武器为主的反美武装，大部分情况下是绰绰有余了。即使在未来遭遇更强装备的敌手，MPF依然可以凭借火力和防护取得优势。

　　同时，MPF本身强大的功率重量比，又使得它可以翻山越岭，执行比M1系列坦克更灵活的任务，形成美军旅级步兵战斗群的拳头和楔子，完成穿插突进、撕扯敌方防线的任务。

　　美军目前拥有180架C-17运输机，如果用一半来输送MPF，一次就能输送接近200辆MPF。这样，美军可以在一周以内向数千公里外投送2到3个装甲旅的全部主战装备。即使在持续作战中，美军也完全可以投送1至2个装甲旅和上万吨补给物资，支持这支部队长期的作战任务。

　　提升投放力弥补空缺

　　美军这种轻型坦克概念，说白了就是牺牲部分坦克攻击和防御力，提升坦克的战略投放和战场机动能力，从而能够更好地与步兵配合，填补现有重型主战坦克与装甲车辆之间的空缺。

　　早在2013年的美国“未来陆军研讨会”上，军方就已提出，将MPF作为一种轻型坦克，配合现有的“斯特赖克”轮式步兵战车一同快速部署，借助旅级战斗队的“网络中心战”能力，作为战斗队的进攻力量使用，以便快速摧毁敌方装甲部队，掩护友军步兵。

　　美军地面作战车辆计划执行办公室在2017年6月曾发布报道，称美国陆军已计划采购MPF，将为每个旅级战斗队配备一个MPF连，作战时编入空降营或空降旅级战斗队用于增强进攻火力，总需求约为500辆。

　　渊源传承

　　空降坦克显威风

　　在“二战”时期，各国曾简单地按照重量将坦克划分为重型坦克(40吨以上)、中型坦克(20吨至40吨)和轻型坦克(20吨以下)。不过在“二战”后，大家已经摒弃了这种粗暴的划分方法，将坦克分为普通主战坦克和各种特殊坦克。

　　美军的MPF坦克，与其强调它是一种“轻型坦克”，不如强调它是一种“空降坦克”，即能够用于空降作战，配合步兵突击乃至伞兵穿插的坦克。当然，既然要用于空降，重量肯定不能太大，所以空降坦克必定是轻型坦克。若是还按“二战”的标准划分，则重量25吨至35吨的MPF，反而该归于“中型坦克”一类了。

　　M-22

　　“蝗虫”式

　　大杀德军

　　在“二战”中，德国和英国先后将轻型坦克改造后用于空投，研制出6吨的1号C型空降坦克和7.6吨的“领主”空降坦克。不过，世界上第一种专门设计的空降坦克则是美国的M-22“蝗虫”式。该车在1941年2月立项，1942年1月交付样车，1943年4月投入量产。“蝗虫”式总重量7.3吨，总共生产了830辆。不过，由于用于机降的飞机方面没有进展，最终这款坦克并未伴随美军参战。反倒是对空降坦克经验丰富的英军，租借了这款坦克，在战场上大显神威。1945年3月24日的莱茵河空降战役中，英军第6空降师动用了改进后的M-22“蝗虫”式坦克与“领主”空降坦克并肩作战，表现非常突出。其中1辆M-22着陆后，从伊塞尔河大桥一路杀到哈明克尔恩镇，先后摧毁了十余个德军火力点，歼灭了100多名德军士兵。

　　M551

　　“谢里登”坦克

　　赫赫有名

　　美军历史上最赫赫有名的空降轻型坦克，当属M551轻型坦克(“谢里登”坦克)。这款坦克在20世纪60年代初研制，1962年底制成首批样车，1963年初交付部队试验，到1967年部分装备。1966年至1970年间，美国总计生产该坦克1700辆，主要供装甲兵侦察部队和空降师使用。“谢里登”重15.8吨，最高公路速度每小时65公里，乘员4人。主炮是M81式152mm火炮/导弹发射管，既可发射带可燃药筒的普通炮弹，又可以发射“橡树棍”反坦克导弹。此外，还装有1挺7.62mm并列机枪，1挺12.7mm高射机枪。在60年代末，美国投入了64辆M551“谢里登”坦克在越南战争中，但发现它的发动机传动、悬挂装置及可燃药筒存在问题。1978年，美国将其限制在第82空降师继续装备。此后“谢里登”坦克经过几次改进，参加了1991年的海湾战争，立下战功。1996年，“谢里登”坦克退役。

　　XM8

　　装甲火炮系统

　　早夭

　　早在20世纪80年代M551“谢里登”坦克尚未退役时，美国陆军便计划发展一种火力强大的轻型装甲武器系统，以代替M551“谢里登”。1984年发展成为“近战轻型装甲武器系统”(CLAWS)，1985年又演变成为XM4装甲火炮系统。1992年6月，美军正式和FMC公司签合同，定名为XM8装甲火炮系统，其实就是轻型坦克。

　　XM8装备105毫米线膛炮和自动装弹机，因此只需要3名乘员。公路最大速度为每小时70公里，最大行程483公里。其重量根据不同防护，分别为18吨至23.6吨，1架C-130运输机可运输1辆XM8，1架C-17运输机可运输3辆XM8。

　　XM8空投着陆之后，经15分钟的准备即可投入战斗，具有极好的战略机动性。美军计划出资8亿美元采购300辆XM8，然而随着海湾战争的结束和苏联解体，美国失去了对手，陆军的采购经费也大大减少。

　　1996年初，美国陆军不得不忍痛割爱，终止了XM8的继续研制计划。尽管此后随着美军在阿富汗和伊拉克大打出手，美国陆军2004年重新将目光转向了XM8，试验、展出时有进行，但整体而言，XM8暂时还未逃脱早夭的厄运。

　　正因为如此，美国陆军此次希望MPF能快点量产，以免夜长梦多，重蹈XM8的覆辙。 杨益