航空发动机复杂零件报废率47% 军民联合国产化

　　融合坐标

　　中国人民解放军5719厂

　　5719厂把十九大报告关于军民融合的重要思想作为企业发展的方向标，他们紧抓机遇，迎难而上，加速提升军用航空发动机修理保障能力——

　　疾步行进在军民融合创新之路上

　　“推进航修领域军民融合深度发展新格局，打破修理瓶颈，支撑新装备预研……”11月2日，在5719厂第八次职工代表大会上，大家热烈讨论着下一步企业发展方向，“军民融合”成为关注焦点。

　　“十九大报告多次提到了军民融合，这一重要思想为我们的航修工作指明了方向。”厂长张铀向记者介绍，随着科技快速发展，航空装备高新技术日新月异，装备修理难度倍增，靠单打独斗是行不通的。

　　如何以十九大精神为指引，在航修领域走出一条军民融合创新发展之路？这是5719厂的一项新课题。

　　走进5719厂厂房，军民融合的影子无处不在。在车间一处，记者看到一台正在工作的先进设备。技术人员郭双全向记者介绍，这是国内首台基于机器人的自适应激光3D打印设备，由工厂和国内某企业联合研发，已应用于航空发动机零部件批量修理。

　　融合才能相互促进，一体方可形成合力。工厂在装备深度修理技术上“功底深厚”，民营企业在新材料等专业领域有“一技之长”，双方优势互补，达到“1+1>2”的效应。郭双全说，前段时间他们正攻关某型发动机复杂零件的维修，这款零件报废率达到47%，备件采购受制于国外，发动机交付时间又非常紧迫，这给工厂出了一道不小的难题。随后，工厂领导带队紧急调研，在考察多家企业后，终于找到一家可以合作攻关的民企。当天，双方就签署了合作协议。

　　“没想到一家小小的民企，能解决我们航修的难题！”郭双全高兴地说，目前，双方已合作完成样件研制，有望实现该型零件的国产化。

　　一次不经意的尝试，让军地双方尝到军民融合的甜头。“目前，工厂已与20余家民企、高校签订类似合作协议。”张铀对记者说，民企参军，既满足了航修领域的特殊需求，为新装备修理提供新支撑，也让民企找到参军的平台，利用市场驱动，在双方互利双赢中实现了军民融合发展。

　　载人航天、北斗导航……这些载入史册的重大科研成果，都离不开军民融合。而新时代的军民融合深度发展，不仅要“引进来”，更要“走出去”，实现双向互融。前不久，工厂与某民航公司签订合作协议，将在民航发动机维修等领域开展深度合作，军用航空发动机修理技术有望在民用航空领域应用，民航经验也将支撑军用技术跃升。“军民融合发展是篇‘好文章’，关键靠行动。”张铀感慨地说，如今，在5719厂，一系列先进修理技术合作研发被提上日程，一批军民融合项目相继落地，他们希望通过军地强强联合，用更多的科技创新成果，为空军装备提供强有力的维修保障，同时促进我国航空发动机事业的整体进步。下一步，他们将持续对军民融合深度发展进行研究，逐步推动军民融合向更宽领域、更高层次、更深程度拓展。

　　“进入新时代，我们方向更明确了，目标更清晰了，信心更坚定了。”新时代，5719厂正瞄准新装备维修能力的目标，走出一条军民融合创新发展之路。

　　(杜痕远、本报记者郭丰宽)