锐不可当的精兵：一身武艺 兵味十足

　　原标题：锐不可当的精兵——记第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐

　　□　本报记者 　　陈丽平

　　□　本报通讯员 张首伟 向小阳

　　夜色如墨，浪高风急。一名中士驾驶两栖装甲突击车穿梭浪尖，翻滚的海水淹没了半个车身。中士神色淡定，重达28吨的战车劈波斩浪，在限制航道上误差不超半米。

图为王锐。　　　　　　　　　　　　　　　　　张永进 摄

　　岭南腹地，铁甲轰鸣。中士指挥战车纵横驰骋，侧向打弹、倒退射击，炮弹怒射，准确命中不同方位靶标，360度任意角射击无一失手！

　　这名中士是谁？第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”的战士骄傲地回答：“他叫王锐，兵王的王，锐不可当的锐！”

　　战车开成飞车，28吨的“铁疙瘩”风驰电掣；1分钟锁定15个目标，准确率百分之百

　　这个士兵一身武艺真叫牛

　　王锐今年27岁，浓眉大眼，走路生风，举手投足兵味十足。

　　王锐当兵当得牛。入伍第一年，他是全师唯一编车参演的列兵，第二年成为唯一拿到驾驶一级的上等兵；当兵第六年，他通过驾驶专业特级考核，成为集团军年龄最小、兵龄最短的特级驾驶员。　

　　如今，已是两栖装甲突击车车长的王锐，精通驾驶、通信、射击三大专业，系全军取得“两个特级、一个一级”最年轻的两栖装甲尖兵。

　　王锐驾驶技术高超。一次战车越障比武，王锐驾驶的809战车后发赶超，过险路、越坡坎、涉水域，履带飞转，泥水飞溅。

　　通过大坡度土坎，王锐踩紧油门加速至四挡。战车在巨大惯性作用下疾驰，在坡顶腾起车身，不偏不倚落于窄道，无任何停顿即高速前冲，整个过程行云流水。考官震惊：“还没见过这样玩杂技的装甲兵！”

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　　这还不算，连长张景栋说：“突击车到了王锐手上，他能开出烟幕弹效果！”

　　一场演习，王锐驾车冲击，通道暴露于蓝方射界。此时烟幕弹已耗尽，怎么办？

　　好一个王锐！他猛踩油门，驾车奔驰数十米，突然360度转向，战车四周尘沙飞扬，形成遮蔽。尘沙退去，战车已一溜烟消失。

　　2016年3月，专业样样精通的王锐被任命为809车车长。战友们对他的绝活如数家珍——

　　夜间驾驶，他能在11分30秒内连续通过土岭、九杆弯道、弹坑等多种障碍物和限制路；射击，1分钟锁定10个目标已是优秀，他能做到1分钟15次，模拟击发准确率百分之百，瞄准反应时间由1.2秒缩短至0.7秒；通信，他能在颠簸战车中单手盲操20余个终端功能键，指令上传下达效率翻倍；维修，他梳理了“一压、二置、三检、四强、五通、六遥”速记口诀，参与绘制战车13个部位28张保养流程图表，协助研发6项革新成果。

　　这些年，他每个岗位都干得出彩，当新兵是优秀新兵，当驾驶员是特级驾驶员，当教练员是金牌教练员，当车长是全能车长，当班长是优秀班长，所带809车在重大演习中一直担任基准车。

　　这身本事从何而来？王锐的回答是“三特”：特别能抗晒、特别能抗蒸、特别能抗晕。

　　练驾驶，他经常在闷热的车舱内一练就是两三个小时，内衣内裤湿透也不下车。战友叫他下来透透气，王锐不肯：“浪费时间！”

　　练射击，他和新学兵同车操练，找老班长“蹭课”，瞄到眼睛发红流泪，“摇炮”摇到胳膊酸痛，翌日早餐捏筷子手抖。

　　练通信，他对着山林喊口令，蒙上眼睛找感觉，听着噪音练辨识，练就耳聪目明手快之功。

　　战友们有目共睹：王锐的牛气，是苦出来、练出来的。大家编了句顺口溜：“累不累，看王锐；强不强，看车长！”

　　他体重只有74公斤，却推得动28吨的战车；他嗓门不大，关键时刻却一语重千钧

　　这个士兵关键时刻真敢拼

　　王锐个头不到一米七五，关键时刻却很能扛——

　　2015年7月，王锐所在部队组织海上夜间上下登陆舰试训。在夜暗中驾车下海，风急浪高，能见度差，稍有不慎就可能沉车。

　　“我先来！”王锐主动请缨。缺经验、缺教案，他白天带领车组在观察镜上贴黑纱模拟训练，晚上乘冲锋舟下海熟悉海况，先近后远、循序渐进训练，梳理总结了18条训练口诀、130多项训练数据。

　　第一次实车下海，夜黑风高。王锐眼睛瞪得溜圆，一个巨浪打来，战车猛烈摇晃，险些侧翻。他瞅准时机，脚尖猛踩油门，车头瞬间抬高，战车冲出浪尖，成功脱险。

　　依靠这股闯劲，王锐摸索出“装甲车夜间海上驾驶纠偏法”，为海上夜训摸索了路子，提高了全天候作战能力。这些年，他先后11次参加重大演训任务，8次参加重难点课目试训，次次圆满完成任务。

　　王锐体重74公斤，身体不算强壮，关键时刻却推得动28吨的战车。

　　一次，王锐带新驾驶员下海训练。战车准备登舰时，左侧水门出现故障，失控的战车像喝醉了酒，摇晃着飘向军舰。

　　说时迟，那时快，王锐跳出车舱，跃上滑板，海水没到了大腿根。王锐拿起撑杆，拼尽全力顶向舰体。海浪打来，顶在舰艇上的撑杆滑脱，王锐险些跌落海中。他再次举起撑杆，竭力顶住舰体，战车被缓缓撑开，避免了车舰相撞。

　　战友后怕：“如果没撑开，你就成‘车舰肉夹馍’了！”王锐道：“不拼一把，怎么知道行不行？”

　　王锐言语不多，嗓门不大，关键时刻却一语重千钧。

　　2014年7月，809战车在一次重大演训中再次担任先遣突击群基准车。演习当天，海况接近四级风、三级浪，达到两栖装甲突击车的性能极限。

　　时任营长吴晓波在电台里急促地问：“809、809!能不能打？”

　　在电台中听到营长问话的各级指挥员及群组官兵，屏息等待809战车的回答。电流声中，一个坚定的声音传来：“没问题，可以打！”

　　汹涌海浪中，809战车冲锋疾进，抓住在浪头停留的瞬间果断开火，首发命中、四发全中！

　　这些年，王锐每一项任务都冲在前头、每一次危险都顶上去，带领809战车打头阵、当先锋，闯过10余次“生死关”，身上留下7处伤疤。旅长张长青说：“这个兵，有种，有胆！”

　　听专家讲座，他敢举手说“我认为”；武器装备加改装，工厂师傅对他刮目相看

　　这个士兵改革转型真能闯

　　“多几个像你这样的兵，就用不着我们上门服务了。”这是一个装备厂家技师对王锐的评价。

　　话出有因。2012年以来，王锐所在部队加速转型发展，武器装备更新升级。王锐驾驶的809战车，经历加装炮射导弹、北斗导航系统换代、车长任务终端升级3次大的信息化升级。

　　每次“加改装”，王锐都黏着厂家师傅讨教，对着说明书逐条消化。改装刚完，他便拿出了整套实用操作流程和技术保障法，让师傅刮目相看。

　　“给炮弹安上眼睛”，是战士们对突击车加装炮射导弹的形象比喻。安装激光制导系统后，战车火力打击能力大大增强，但火控系统操作难度也大大增加。

　　王锐把战车开到复杂地域，在极限条件下练稳控，多方采集数据比照分析，摸索出“一稳、二定、三协同”训法，还探索了打低空飞行目标、装甲目标新招法，实现当年加装当年形成战斗力。

　　炮弹有形，信息无影。在装备信息化“加改装”中，王锐与无形的信息系统较上了劲。驾驶训练，他蒙上潜望镜，用显示终端、CCD摄像仪处置情况；通信训练，他不用语音通话器，逼自己用数据传指令；射击训练，他既练传统技能，又要求自己用信息化火控系统快算快打。

　　一次海上演练，809战车又一次担任基准车。战车在海浪中冲锋时，突然大雨倾盆，海面雨雾茫茫，肉眼根本无法观察海岸，失去登陆参照物。

　　是原路返回还是继续向前？王锐果断启用车载导航系统，准确规划航向，战车速度不减，高速冲向海滩。

　　300米、200米、100米，预定目标终于在视线内出现！809车组人员松了口气，按时间节点登陆，引领后续战车抢滩。

　　想着转型、瞄着升级，王锐的言谈时常让战友们感到新鲜：

　　说火力打击，他说既要懂得打地堡，还要知道超越突进、蜂群攻击、发扬火力；说战法，他说要走出“层层剥皮、一线平推”模式，适应非线式、非接触、非对称战争形态；说战位，他说现在叫制胜节点，个个都要过硬……

　　听专家的军事讲座，他敢举手发言说“我认为”；营连征求作战预案意见，他说“我补充几点”；重大任务参加“诸葛亮会”，他说“让我试试”。“这个兵，不简单！”到部队讲课的专家感慨。

　　今年5月，在部队调整改革中，王锐所在连队编入合成营。改革前他是车长，改革后他还是一名车长，调整改革似乎和他没多少关系，王锐却认为：部队任务变了，连队编制变了，自己的观念理念、战位职责也要跟着变。

　　他跟着营连干部一道，思谋研究如何融入作战体系、打造作战模块，参加合成营改革多兵种作战编组作业，提出专业互训、一体联训、组合施训等6条建议，带领809车组开始了新的冲锋。