|
第一步:看车底盘和电瓶。
4 ^: v: j9 Y9 w5 C1 s0 M% @* y z2 q5 e$ ]4 w4 }& T2 \
趴下身看车低下有没有机油点,底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。
! n R0 g) }/ q7 `7 o7 E1 A6 R, A6 ~. M' h
第二步:拉出机油尺看机油颜色。
# x7 o5 i' U* `1 A6 e3 u; k5 \
& L7 Z4 V6 h" |- ~ 有人又要说,不都是0公里吗?有什么好看?经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。
7 w3 f1 ]4 n; Q( s2 }! y. ?, l
第三步:远听发动机声音。 ^/ S) k' F- _, D/ o
: X" }! H# x( K- b3 \
这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。( `1 h6 O1 f. v% `0 s
4 n: K: p; {* ^' Y* Z9 U 第四步:细听发动机声音。. n% N! P/ E& f; B( p" o% K0 ~3 ~
2 [5 n! \8 A3 i/ W& B
什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。
8 H" L i, X, ^) M" ?& J. {4 a& V, O
这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。7 ?2 j. o1 b3 r
' w9 @9 ^% S( ~! f- o 罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。$ N7 C" e( K. y5 }2 a
2 q _6 r8 a# d B8 Q
第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。
% W+ l. V, @* Y7 x9 }
6 L" h3 y' M% U$ \0 U/ C6 s 第六步:看全车外观。3 O y8 n6 m5 o: k
$ I+ U- y, e, q
有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。4 @6 C1 M; x! C$ b/ n y
0 @1 u# G# M* p
补充一点,很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细的观察是看不出来的,但事故中如伤及轮胎,只要不换,就没法修补,所以应该将重点放在轮胎上,如有破损,该车立即不予考虑!
. b e9 R! A5 B* t, U; G' h9 O4 z) S
: v9 I; P P; g! D5 X/ F 第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。 |
|