当被质疑特斯拉股票急剧下跌时，马斯克回应....

　　特斯拉的股东们最近很焦虑。

　　2025年3月，特斯拉股价从去年12月的1.5万亿美元市值高点跌至不足8000亿美元，跌幅接近一半。

　　与此同时，公司的品牌形象也受到重创，美国和欧洲的特斯拉展厅外出现了抗议者，车辆被砸甚至被纵火，Cybertruck因外壳面板问题几乎全线召回。

　　3月20日，马斯克在奥斯汀的特斯拉工厂召开了一场全员大会，面对员工和股东的质疑，他说：“我的时间表太满了，我有17份工作要照顾。”

　　这话听起来像是在解释，但对那些眼看着投资缩水的股东来说，更像是一种敷衍。

　　特斯拉的困境

　　特斯拉现在的处境并不乐观。销售数据不佳，美国、欧洲和中国市场的表现都不如预期。Model Y的更新换代本该提振销量，但RBC分析师汤姆·纳拉扬（Tom Narayan）指出，新旧车型交替时往往会有销售空档，这加剧了问题。更糟的是，特斯拉的品牌正在失去吸引力。

　　股东们注意到，车主们开始担心车辆被针对，甚至有人不敢把Cybertruck停在西雅图市中心。这一切都与马斯克的政治活动脱不开干系——他支持德国极右翼政党AfD的举动让一些客户感到不安，甚至有犹太投资者要求抛售股票。

　　公司内部也出现了问题。Wedbush证券的分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）提到，特斯拉现在面临“决策瘫痪”。马斯克一直是公司的核心决策者，但他最近几个月很少出现在特斯拉总部。工厂里的大事小事堆积如山，却因为他的缺席迟迟无法推进。股东们开始质疑，一个连CEO都不在场的公司，到底该怎么应对眼下的危机？

　　与此同时，竞争对手们正在迎头赶上。在中国，比亚迪的销量已经超过特斯拉，市场份额达到15%，而特斯拉只有不到5%。3月18日，比亚迪推出了一款充电5分钟的系统，比特斯拉的充电技术快了一倍。自动驾驶方面，比亚迪的“上帝之眼”系统也让特斯拉的FSD显得落后。

　　北美市场上，通用汽车和现代的电动车销量也在快速增长，特斯拉的市场份额从两年前的68%跌至今年的53%。这些数据摆在面前，股东们自然想问：马斯克，你在哪里？

　　“17份工作”的现实

　　马斯克在全员大会上提到自己有17份工作，这不是一句空话。他确实身兼多职：特斯拉CEO、SpaceX老板、X掌门人、xAI创始人，还有Neuralink和Boring Company的项目。现在，他又多了一个身份——特朗普政府“政府效率部”（DOGE）的负责人。

　　3月15日，他出现在佛罗里达参加一场婚礼；上周末，他陪特朗普去看摔跤锦标赛；周一，他又坐在特朗普的内阁会议桌上。他的私人飞机记录显示，3月18日飞往加州圣何塞，3月20日又返回华盛顿。这些行程很密集，但特斯拉的名字很少出现在其中。

　　股东们并不否认马斯克很忙，但他们关心的是他的精力分配。特斯拉是他最知名的公司，也是他财富的主要来源。可现在，他把更多时间花在了华盛顿，而不是奥斯汀或加州。

　　艾夫斯直言：“没人想到他会把110%的时间投入到DOGE和特朗普政府。”马斯克或许觉得自己在为更大的目标奋斗，比如改变政府效率，但对股东来说，这只是他缺席特斯拉的理由之一。

　　马斯克在大会上试图安抚大家，说特斯拉的未来“非常光明”，还提到无人驾驶出租车和人形机器人计划——每辆车组装不到5秒，明年生产5万台机器人。这些承诺听起来很吸引人，但股东们已经听过太多类似的说法。

　　过去，他曾承诺2024年不再卖特斯拉股票，也加速了入门级车型的推出，可现在，股价依然在跌，销量依然疲软。股东们需要的不是新承诺，而是眼下问题的解决方案。

　　股东的压力与期待

　　股东们的失望是有理由的。自特朗普1月20日上任以来，特斯拉股价下跌了46%。去年11月大选后，投资者曾期待特朗普的政策会利好特斯拉的自动驾驶业务，股价一度涨到490美元。可如今，股价跌至238美元，连大选前的250美元都没守住。

　　Mizuho分析师维杰·拉凯什（Vijay Rakesh）在3月24日下调了目标价，从515美元降到430美元，理由是“地缘政治恶化、品牌认知下降和中国市场竞争加剧”。Morgan Stanley的亚当·乔纳斯（Adam Jonas）甚至说，股价可能涨到800美元，也可能跌到200美元，完全看不清方向。

　　这种不确定性让股东们坐立不安。蒙特利尔投资者西蒙·黑尔（Simon Hale）提到，他的客户因为马斯克的政治立场要求减持特斯拉股票。资产管理人罗恩·巴伦（Ron Baron）也迫于客户压力卖掉了三分之一的特斯拉持股，尽管他个人依然看好马斯克。

　　巴伦在接受CNBC采访时说：“我希望他少露面一点，别把一半人口都得罪了。”这话虽轻描淡写，却道出了股东们的普遍心声。

　　特斯拉的麻烦还不止于此。3月10日，股价每跌10美元，马斯克就损失47亿美元，总计损失188亿美元。虽然他仍是世界首富，这点损失还不致命，但更大的风险在后面。

　　律师特里斯坦·斯内尔（Tristan Snell）指出，马斯克曾用特斯拉股票做抵押贷款买下X，如果股价继续下跌，债权人可能会采取行动。虽然融资结构后来调整过，但特斯拉的股价依然是他商业帝国的支柱。一旦这块基石塌了，SpaceX、X和xAI都会受到波及。

　　“有时候感觉像是世界末日”

　　马斯克在全员大会上说：“有时候感觉像是世界末日。”这话或许是无心之言，却意外地贴合了特斯拉现在的处境。他忙着在华盛顿扮演“效率斗士”，忙着陪特朗普到处亮相，却让特斯拉在竞争和危机中苦苦挣扎。

　　他提到“17份工作”时，语气里带着一丝自豪，可股东们听到的却是另一种意味：一个CEO把时间花在别处，却让公司陷入困境，这难道不是最大的讽刺吗？

　　特斯拉的未来究竟如何，没人能给出确切答案。马斯克的17份工作可能是他能力的证明，也可能是他分心的借口。3月20日的全员大会或许是个开始，但如果他继续在华盛顿忙碌，股东们的耐心恐怕撑不了太久。

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