可恶的小日本!

cug2006

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1 q( n' S+ R- G  我是湖北人，02年毕业后在东风研究所工作。两年后，跳槽到了东风日产研发中心，目
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前主要负责树脂材料的国产化。在日产的这近两年时间里，我接触到了太多所谓“国产化
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”的内幕， 使我如鲠在咽，不吐不快。没错，我受雇于日产，他是我的衣食父母；但我更

! j7 X8 S9 b, b# q# \7 }是一个中国人，这个大前提至死我都不会改变的。
- J4 m  {5 z/ l# a0 H$ Q8 Y" T7 g* T　　本来，现在全世界都是叫嚣着降成本，进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的
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6 ?. k! u+ M. q- M- G; ?; d，那就是“以更便宜的价格，买到相当或者同等规格的东西”。对日产而言，这个规格就

2 }" F; x  a& ~! M是NES（日产工程标准）。

* N, x! B9 q( E% R; g　　然而，从上个月起，我的日本上司对我的命令却是：找到国内最便宜的树脂材料，用
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2 q. M. g9 o' P于目前JA、X11C、L11K等（日产的车型代码，就是指天籁、颐达琪达和Sylphy）全系列的
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车型上。不管规格，不管品牌，不管来源，只要材料能打出制件就可以了。
以高于国外的价格销售，却采用远低于规格的烂料，日产，你当中国人是什么?!

: t/ ~9 H$ n8 s' [- S; }  M! `　　可能有的朋友会说，车子以超过120公里的速度撞上，就是金属也好，塑料也好，反正

; j! i: ^+ h5 L- b都是烂成一堆，规不规格其实不太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立

" C& I9 X9 B% F0 G8 L，绝对需要在理论和实践中进行反复论证，安全性能不用说了，气味，光泽，耐光老化，
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. r/ Q3 I( F1 I/ m% \耐划伤等等。更不用说日产立世70多年，NES是经过千锤百炼而逐渐完善起来的。而现在，
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到了中国，这一切的一切都开始变了味。更要命的是，南京一家汉奸材料厂为了在低价中

, _% C( S* {8 }5 a为了保证利润，据说加入了电子垃圾的回收料。国内的回收料技术确实让人担忧，为了掩

9 f& [" r1 J! y盖气味，厂家可以加入香精和染料，甚至有可能重金属超标，轻者身体不适，重者则有致

癌和胎儿致畸的作用。

　　这还不算，最最让我义愤填膺的是，日产的这些国产化的\"杰作\"，只在中国大陆发行
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。日产车赚取了多少中国人的血汗钱。而他们却视中国人低人一等。作为一名日产的员工
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  M6 G$ ]5 c$ q9 e1 l& _+ o，我倍感羞耻和气愤。

　　我无力阻止这一切，我唯一能做到的，就是将一切的黑暗暴露在阳光下，让千千万万
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同胞知道鬼子们的狼子野心。如果电脑前的你还有一点良知，那请不要犹豫，请将此帖广
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* H1 _/ _* ?3 U' A; Y6 Q为传播，让鬼子们知道，中国人绝不是好欺负的!

GreatABC

别人觉得我们低一等？
我们的智力比他们低？我们的收入比他们低？还是我们不团结？
, N4 Q5 M$ i7 B8 U* T怎么办？
打过去吗？
还是努力发展我们自己的民族产业？让made in china变成优质产品的代名词？
我们现在努力吗？我们可以努力吗？汗哪！
( X+ A" H" A/ F" w说到打战，可能大家都会磨拳擦掌，说到努力，可能没有人回帖了。
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我们民族的灵魂在哪里？在革命英雄纪念碑，还是在岳王庙，或者我们心里？